Ралли Испании (Каталонии) 2019: обзор СУ1 - опасная езда Криса Мика

Сегодня участникам ралли Испании (Каталонии) 2019 предстоит поехать 6 спецучастков общей протяженностью почти 130 километров. Традиционно спецучастки пятничного дня ралли Испании большей частью гравийные с небольшим вкраплением асфальтовых участков. День стартовал с СУ Gandesa 1 протяженностью 7 км. Это самый короткий доп сегодняшнего дня. После 700 метров асфальта начинается гравийная часть спецучастка. Сообщается, что на трассе есть несколько довольно серьезных булыжников в очень опасных местах, поэтому гонщикам пришлось быть осторожными. Пару дней назад здесь прошел сильный дождь и дороги сильно размыло. К сегодняшнему дню трасса, в основном, подсохла, но по-прежнему есть влажные места с очень нестабильным сцеплением трассы. Лидер чемпионата мира по ралли Отт Тянак (Toyota Yaris WRC) сегодня вынужден стартовать первым и терять время из-за эффекта расчистки трассы. Тянак: «Много мягкого гравия, а также мест с влажным покрытием, где сцепление с трассой очень изменчиво. Ощущения от машины хорошие, мы нашли оптимальный баланс. Когда ты первый на дороге, то приходится расчищать трассу, но таковы правила». Стартовавший за ним Себастьян Ожье (Citroen C3 WRC) показал очень хороший темп и опередил эстонца почти на 2 секунды! Неплохое начало для француза. В этой гонке ему кровь из носа необходимо атаковать, чтобы отыграть очки у Тянака. Ожье: «Нечасто мы едем быстрее Отта, поэтому я продолжу в том же духе! Все отлично, но сцепление с трассой не такое уж и плохое. Мы сделали рискованный выбор покрышек, но Отт и Тьерри едут на аналогичном составе шин. Посмотрим, что будет дальше!» Третий претендент на чемпионский титул – гонщик Hyundai Тьерри Невилль – также оказался быстрее Отта Тянака, но выиграл у эстонца всего секунду и разместился на 2-ой позиции. Невилль: «В целом все прошло хорошо, но на мое лобовое стекло попало много грязи. Из-за этого я хуже видел трассу. Настройки автомобиля слишком мягкие. К сожалению, до сервиса мы не сможем этого исправить». Отлично проехал Дани Сордо (Hyundai). На родной земле он чувствует себя как рыба в воде и очень надеется на высокий результат. Пока у него все получается – на СУ1 испанец оказался 2-ым. Сордо: «Автомобиль работает прекрасно!! Но я недоволен своей ездой. Я потерял немного времени в некоторых местах, так как сцепление с трассой там было ужасным. Но нам нужно продолжить в том же духе». Четвертое время досталось Крису Мику . Британец заставил поволноваться своего босса и всех болельщиков. На одном из трамплинов он чуть не вылетел в толпу зрителей. Благо Крису удалось сохранить контроль над своей Toyota Yaris WRC и удержать её на трассе. Мик: «Я попал на кочку и не ожидал, что автомобиль подпрыгнет так сильно!» А вот его напарник Яри-Матти Латвала проехал крайне неудачно. Финн проиграл победителю спецучастка более 4-х секунд и показал лишь 9 место. Латвала: «Сцепление с трассой не очень хорошее, да и я проехал не лучшим образом. Я был слишком нерешительным, а в одном повороте слишком широко проехал. Надеюсь, что нам удастся прибавить». Также остался недоволен своей ездой гонщик Ситроена Эсапекка Лаппи, финишировавший 8-ым. Лаппи: «Ощущения ужасные. Сам автомобиль хорош, но было очень скользко и мы ничего не могли с этим сделать. На этом СУ у нас было несколько неприятных моментов. Я даже удивлен, что было так сложно ехать.» Еще хуже проехал 9-ти кратный чемпион WRC Себастьян Лёб. На фоне 2-ого места его напарника Дани Сордо, 10-ый результат француза выглядит крайне удручающим. На финише Лёб объяснил это своей шинной стратегией. Лёб: «Мне кажется, что мы выбрали слишком жесткий состав покрышек для этого спецучастка. Я управлял без ошибок, но было очень скользко ехать на жестком составе резины. Впрочем, следующие два спецучастка должны быть лучше для нас». Дебютант WRC Такамото Катцута ожидаемо оказался худшим из гонщиков высшего приоритета. Посмотрим, что он покажет по ходу гонки. Результаты