"Сухой" договорился о продаже 40 лайнеров Superjet лоукостеру Норвегии

Норвежская авиакомпания Norwegian Air Shuttle заключила с "Гражданскими самолетами Сухого" (ГСС) меморандум о поставке 40 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с возможностью летать по транссибирскому маршруту.

Москва, 25 октября - "Вести.Экономика". Норвежская авиакомпания Norwegian Air Shuttle заключила с "Гражданскими самолетами Сухого" (ГСС) меморандум о поставке 40 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с возможностью летать по транссибирскому маршруту.

Norwegian Air Shuttle с 170 самолетами Boeing входит в тройку европейских бюджетных компаний (лоукостеров).Средняя каталожная стоимость одного Sukhoi Superjet на 2018 г. составляла $50,5 млн. Все 40 самолетов стоят около $2 млрд.Согласно документу поставка будет осуществляться в два этапа: на первом предполагается передать в лизинг десять SSJ-100 для аргентинской дочерней компании Norwegian Air, а затем еще 30 для головной компании, сообщило РБК.Взамен перевозчик попросил предоставить ему возможность летать по транссибирскому маршруту и скидки на оплату таких полетов (эти роялти получает "Аэрофлот"). Норвежцы просят скидки на рейсы из Европы в Азию - Китай, Японию, Южную Корею, Индию и на Филиппины. Транссибирский маршрут - кратчайший из Западной Европы в Японию и Юго-Восточную Азию. Экономия на парном рейсе (туда-обратно) при его использовании составляет около четырех-пяти часов, или $80 тыс.Norwegian Air несколько лет добивается разрешения на полеты по транссибирскому маршруту, авиакомпания обращалась по этому поводу в правительство Норвегии.В случае одобрения сделка может быть профинансирована лизинговой компанией Arctic Aviation Assets (также дочерняя компания Norwegian). Как сообщали "Вести.Экономика", компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в 2019 г. должна поставить 15 новых Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Это на треть меньше, чем в прошлом году.Из 15 самолетов 10 в лизинг должен получить "Аэрофлот", 5 – региональные авиакомпании, клиенты Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), сообщили "Ведомости".Это будет означать снижение поставок на 30% по сравнению с 2018 г. и до минимальных значений за последние семь лет. Поставки российского регионального самолета стартовали в 2011 г., только в первый год и в 2012 г. они были ниже, чем ожидается в этом году.ГСС владеет "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК).Крупнейшим пользователем SSJ-100 выступает компания "Аэрофлот", в парке которой состоят 49 таких самолетов. В эксплуатации находятся свыше 100 самолетов SSJ-100.