Ремонт двигателя своими руками
Не существует определенного периода, через который требуется проводить капремонт двигателя. Если вы заботитесь о нем, своевременно меняете масло, не перегружаете агрегат, ездите аккуратно, то ремонт может и не понадобиться даже при большом пробеге. Но иногда ремонт требуется двигателю и с небольшим пробегом.
Время капремонта…
Капремонт можно проводить самостоятельно или обратиться в техсервис, все зависит от объема, сложности работ и уровня вашей технической подготовки. Так, если потребуется протачивать зеркала, менять кольца поршней, то целесообразнее обращаться в сервисный центр. Там точно определят, нужен ли ремонт двигателя, померяв с помощью измерительных скоп, микрометров, нутромеров и индикаторов соответствие элементов двигателя стандартным параметрам.
Если принято решение делать ремонт самостоятельно, то следует учитывать, что объем работ и порядок во многом зависят от характера повреждений, износа запчастей, марки и модели авто. Единой инструкции быть не может. Какие комплектующие придется менять, будет видно после диагностики. Обычно это:
-
поршневые кольца;
-
вкладыши втулок;
-
пальцы;
-
топливный насос;
-
прокладки,
-
сальники;
-
направляющие втулки,
-
масляный насос;
-
клапана;
-
водяной насос и др.
Можно привести этапы работ.
Демонтаж
Двигатель требуется вытащить из авто. Перед тем, как вынуть агрегат, отсоединяют:
-
карбюратор,
-
головку блока цилиндров,
-
генератор,
-
КПП,
-
коллектор,
-
маховик,
-
сцепление.
После этого откручивают подушки, вынимают агрегат.
Теперь приступают к разборке самого двигателя. Прежде всего обеспечивают доступ кпоршням, коленвалу.
-
вынимают крышку картера,
-
выкручивают болты шатуна,
-
снимают поршни, которые затем освобождают от пальцев,
-
достают коленчатый вал,
-
вынимают вкладыши коленвала.
Оцените степень износа шейки коленвала, гильзы, возможно требуется их расточить. Теперь двигатель можно собирать с установкой новых запчастей.
Этапы сборки
-
Коленвал ставится на место с заменой вкладышей и обработкой новым маслом.
-
Шатуны прогревают в масле.
-
В поршни устанавливают новые пальцы.
-
Одевается первое компрессионное кольцо. Требуется соблюдать аккуратность, чтобы избежать его поломки.
-
Готовые поршни устанавливаются в блок цилиндров. Для того, чтобы установить поршень на место применяют оправку, которую можно сделать самостоятельно из жестяной полосы. Голова поршня оборачивается оправкой и зажимается пассатижами. Положение шатуна корректируется, поршень ставится на место.
-
Устанавливается крышка картера.
-
Двигатель устанавливается в авто.
-
Закручиваются подушки и крепятся все отсоединенные агрегаты в обратном порядке.
-
Несколько раз прокручивают коленвал.
-
Двигатель можно заводить.
Читать Причины запотевания стекол в автомобиле