Грузины не нужны ни швейцарцам, ни китайцам
Очередная зрада постигла туристический бизнес Габунистана, надеявшийся на замену клятых москальских туристов европейскими. Швейцарский лоукостер Wizz Air объявил об отмене авиарейсов из Базеля в Кутаиси, поскольку на них нет спроса. А произошло это на фоне неспособности еврогрузин построить новый глубоководный порт.
Не прошло и двух недель с момента, когда аэропорты Габунистана были вынуждены признать, что поставили антирекорд по обслуживанию пассажиров.
https://www.youtube.com/watch?v=Z6mBkMwYI7Q
И вот, едва свидомые еврогрузины переварили эту неприятную информацию, как подоспели свежие новости.
«Низкобюджетная авиакомпания Wizz Air после 18 ноября приостанавливает полеты из Кутаиси в город Базель на северо-западе Швейцарии.
Прямые регулярные рейсы Кутаиси-Базель были запущены 13 сентября, однако из-за низкого пассажиропотока, направление сочли нерентабельным и решили его отменить.
«Wizz Air приносит искренние извинения пассажирам за дискомфорт, который может возникнуть из-за упразднения рейса Кутаиси-Базель», - говорится в заявлении компании».
Очень яркая иллюстрация к чаяниям габунистанцев о замене российских туристов европейскими. Даже лоукостером, и то швейцарцы не хотят лететь в сказочное Сакартвело. Чтобы оставить местным бизнесменам немножко валюты взамен той, что оставляли клятые москали.
https://youtu.be/b1yoUtNj9y0?t=2 (до конца)
Вот так лопаются надежды свидомых еврогрузин на то, что сияющая западная заграница им поможет. Впрочем, то же самое можно сказать и о восточной загранице. Специфические русофобские СМИ уже несколько лет полощут нам мозги на тему открытия «маршрута Нового Шёлкового пути в обход России».
https://www.golos-ameriki.ru/a/silk-road-transit-throuh-georgia/3103842.html
Мой ехидный тёзка Руслан Карманов даже придумал специальную аббревиатуру для обозначения этого явления – ШШПП. Она означает: «Шашлычный шпротно-поперечный путь». У свидомитов всех мастей – от Габунистана до Прибалтики – сильно припекает из-за того, что Россия – главная транзитная держава для сухопутных поставок китайских товаров в Евросоюз. И вся эта русофобская шайка-лейка постоянно генерирует проекты на тему «мы заменим для Китая клятых москалей». Проекты экономически совершенно безумные, поскольку при доставке товаров через тот же Габунистан логистика усложняется просто дичайшим образом.
Вот цитата из хвалебной оды «Голоса Америки» по поводу ШШПП от декабря 2015-го года.
«В рамках международного проекта «Шёлковый путь» в Грузию 13-го декабря прибыл первый транзитный поезд, который доставит груз из Китая в Турцию.
Перевозки по новому «Шёлковому пути» были осуществлены в обход территории России – из китайского порта Ляньюньган грузы проследовали в Казахстан, затем морской паром доставил их в Азербайджан, а из Азербайджана по железной дороге они были доставлены в Грузию. На завершающем этапе из грузинского порта Поти грузы транспортируются при помощи переправы по Чёрному морю в турецкий город Стамбул».
https://www.golos-ameriki.ru/a/silk-road-transit-throuh-georgia/3103842.html
Кому нужно трижды перегружать контейнеры для той же Турции – два раза на Каспии и один раз на Чёрном море, если всё это удорожает доставку? Ведь можно по Транссибу доставить те же контейнеры в Новороссийск и там перегрузить один-единственный раз. Выгода очевидна. А что касается доставки грузов в страны ЕС – так при транзите через Белоруссию вообще ничего никуда перегружать не нужно. Весь путь проходит по суше, затраты минимальные. В Китае погрузили – в Польше выгрузили, всё.
Но свидомые всё равно пыжатся. И вбухивают деньги в создание инфраструктуры, которая даже не факт, что когда-нибудь окупится. Причём, вбухивают уже давно, а эта инфраструктура до сих пор не готова.
«Реализации проекта первого глубоководного порта в Грузии ждёт не только грузинская сторона, но и остальные участницы инициативы Нового Шёлкового пути, сказала министр экономики и устойчивого развития Натия Турнава журналистам.
"Когда мы говорим о том, как ещё лучше использовать возможности Чёрного моря, сделать наши порты и услуги быстрее и эффективнее – добиться этого невозможно без строительства и развития проекта глубоководного порта Анаклия. Сегодняшние встречи и дискуссии подтверждают, что этого проекта ждёт весь коридор участников Нового Шёлкового пути, а не только Грузия", - заявила Турнава».
Это высказывание живо напомнило мне фрагмент известного комедии Романа Качанова.
https://youtu.be/nJzt1ET2-rs?t=247 (до 4:14 «…не решает»)
И как же продвигается постройка этого глубоководного порта для Шашлычного шпротно-поперечного пути?
«Министр выразила надежду, что проект сдвинется с места уже со следующего года.
"Проект слишком запоздал. Исходя из этого, мы ожидаем, что компания-инвестор будет сконцентрирована на выполнении своих обязательств, а не будет сконцентрирована на том, чтобы переводить тему в политическое русло. У них осталось не так уж и много времени, и мы дали им ещё один шанс, чтобы они выполнили свои обязательства. Я очень надеюсь, что с будущего года мы сдвинем этот проект с места", - сказала Турнава».
То есть, они уже несколько лет верещат о перемоге над клятыми москалями, в обход которых Китай якобы спит и видит, как бы направить транспортные потоки.
А по факту – даже не начали строить тот самый глубоководный порт.
«Власти Грузии уже несколько раз дали "Консорциуму развития Анаклия" дополнительное время для подготовки к строительству порта. Консорциум, в свою очередь, требует от правительства гарантий грузооборота, так как без них международные финансовые институты отказываются вкладывать деньги в строительство порта.
"Консорциум развития Анаклия" основали грузинская компания TBC Holding и американская компания Conti International LLC, которая затем вышла из проекта. На сегодняшний день в консорциум также входят SSA Marine (США), British Wondernet Expres (Центральная Азия) и G-Star Ltd. (Болгария)».
https://sputnik-georgia.ru/economy/20191023/246829130/Zapozdalyy-gruzinskiy-proekt-veka-novyy-shans-i-ozhidaniya-stran-Shelkovogo-puti.html
То есть, судя по динамике смены потенциальных инвесторов, дело было так. Габунистанцы навешали чурчхелу на уши американцам, рассказав им о грядущей перемоге и доходах. Те вписались в тему, но разобравшись в реалиях, спрыгнули. Тогда еврогрузины нашли ещё три компании, охочие до чурчхелы, но те требуют от Тбилиси гарантировать возврат вложенных денег.
А таких гарантий Габунистан дать не может, по причине полной невыгодности Шашлычного шпротно-поперечного пути в сравнении с транзитом через Россию.
Занавес.
Да, к слову, новый российский глубоководный причал для крупных контейнеровозов на Чёрном море уже готов, работает с начала октября.
«В Новороссийске открылся не имеющий аналогов на Черноморском побережье глубоководный причал, способный принимать крупные океанские контейнеровозы».
https://twitter.com/good_events_/status/1179426531396993029
В полном соответствии с отечественной стратегией, пока еврогрузины строили планы экономической перемоги над нами, мы меняли ландшафт. И, кстати, вовсе не вручную.
Думаю, вопросы о перспективах Шашлычного шпротно-поперечного пути отпадают сами собой.
Желаю Габунистану дальнейших успехов в деле освобождения от москальской экономической оккупации. Меньше работайте, еврогрузины, и больше ходите в комменты к роликам PolitRussia, доказывая тут, что России скоро конец.
Так победите.
А мы тем временем продолжим трудиться над улучшением жизни в собственной стране. Призываю всех вступать ради этого важного дела в клуб «Политическая Россия», и продолжать поддерживать нас рублём.