Для ВДВ РФ разработают собственный конвертоплан
Западные журналисты рассказали о новой машине для российских десантников. Один из ведущих мировых новостных порталов Business Insider опубликовал материал, в котором указал, что российские воздушно-десантные войска в скором времени должны получить на вооружение новое средство передвижение по воздуху — конвертопланы. Указывается даже год начала производства машин — осень 2019 года. Конвертопланы представляют из себя гибрид самолета и вертолета. На несущем крыле, как правило, установлены два поворотных двигателя с винтами. Взлетно-посадочные действия машина совершает как вертолет. Но имеет грузоподъемность транспортного самолета. Яркий представитель данной техники V-22 Osprey состоит на службе в армии США и как раз используется американским десантом. Конвертопланы позволяют производить десантирование большего числа десантников в труднодоступных местах при большей мобильности, чем это возможно было в любых других случаях. V-22 Osprey Озабоченность усиления российских десантников подобной техникой проявляется и в данной статье. Российские ВДВ для европейских держав всегда были устрашающим фактором, при какой-либо попытке давления с их стороны на Москву. Действия десантников в Афганистане, в Югославии, в Грузинской войне, в Крыму и, наконец, в Сирии заставляют многие горячие европейские головы остудить свой пыл. Поэтому, перспектива получения новой техники, которой раньше ни когда не было у ВДВ, для западных журналистов расценивается как «увеличение угрозы для всей Европы». Но как утверждается все в той же статье, единственное, что может остановить производство данного гибрида это высокая цена его изготовления. Точные данные по российской машине не известны. Но есть данные американского V-22. Стоимость изготовления этого конвертоплана составляет свыше 70 млн долларов. «Конечно, русские найдут способ удешевить производство, но все равно изготовление летательного средства уменьшится не намного. Учитывая, что военпром РФ застопорился с такими новинками как танк „Армата“ и Су-57, навряд ли стоит ожидать массового производства российских конвертопланов», — говорится в материале.