В Калуге предлагают уменьшить количество ПАЗиков и ГАЗелей, но увеличить количество больших автобусов

На общественных слушаниях рассмотрели программу комплексного развития транспортной инфраструктуры, схему организации дорожного движения и документ планирования пассажирских перевозок, разработанные для Калуги воронежским «ДорМостПроектом».

Объем программы комплексного развития транспортной инфраструктуры и схемы организации дорожного движения, предусматривающей внесение изменений на 93 перекрестках города, превысил три тысячи страниц, сообщает пресс-служба городской управы.

Представитель «ДорМостПроекта» Андрей Пашков рассказал, что программа рассчитана на 15 лет и её разработчики делали упор на снижение аварийных ситуаций в городе.

Проанализировав движение движения грузового транспорта в центре Калуги, предлагается изменить геометрические параметры, схему организации дорожного движения и режим работы светофоров на 21 перекрестке Московской, Тульской, Маршала Жукова, Тульском шоссе и нескольких других улицах, а в некоторых местах установить дополнительные комплексы фото- и видеофиксации нарушений дорожного движения, светофоры и создать одностороннее и реверсивное движение.

Для велосипедистов предлагается создать сеть велодорожек протяженностью 6,36 километра в ближайшие пять лет, а к 2035 году — 41,75 километра, а для пешеходов — транспортно-пешеходную зону на набережной Оки, набережной Яченского водохранилища, при этом на улице Театральной пешеходную зону предлагают продлить от улицы Дзержинского до площади Старый Торг.

Кроме того, документ планирования пассажирских перевозок предусматривает изменение 40 маршрутов и ликвидацию 16-ти, а также уменьшение количества автобусов, где самые большие сокращения ожидает парк автобусов малой вместимости типа «Газели». И, если сейчас по улицам Калуги курсируют 363 таких автобуса, то из них планируется оставить только 103, а количество ПАЗиков предлагается уменьшить с 251 до 224. Но в семь раз должно возрасти количество автобусов большой вместимости типа НефАЗ. Сейчас их всего 14, а станет 99.

Программа предусматривает и внедрение автоматизированной системы оплаты проезда на всем, а не только муниципальном общественном транспорте.

Разработанные воронежскими проектировщики документы носят рекомендательный характер. В какой мере результаты этой работы будут использоваться городскими властями, будет зависеть от множества факторов. И, прежде всего, финансового. Только на реализацию мероприятий, предусмотренных программами комплексного развития транспортной инфраструктуры и схемой организации дорожного движения в 2020 году потребуется почти 725 миллионов рублей, всего же — 15,888 миллиарда,

— говорят в пресс-службе городской управы.