История автомобиля. Ввоз автомобилей из-за рубежа

Проверка истории автомобиля в нашей стране становится все легче и легче. Водители имеют в распоряжении системы (например, CEPiK), позволяющие идентифицировать транспортное средство и получить информацию о возможных спасибо за внимание, ремонте или количестве владельцев. Много большей проблемой является то время как покупка автомобиля из-за рубежа. Итак, как узнать прошлое такого автомобиля?

Заходя на популярные сайты с объявлениями по продаже автомобилей, мы можем по желанию переодеваться в предложениях, касающихся автомобилей, привезенных из-за рубежа. Часто они уже подготовлены для регистрации, иногда уже зарегистрированы в Польше, изредка готовые для привлечения и регистрации по желанию будущего владельца. Стандартные термины типа „оригинальный низкий пробег”, „не бита, ржавчины ноль”, „положение иглы” хорошо известны каждому, кто когда-либо планировал покупку подержанного автомобиля. Ни для кого не секрет, что часто эти популярные пароли очень далекие от фактического состояния транспортного средства. Отсутствие доверия торговцев, а ну, также для автомобилей, ввозимых не должен поэтому никого удивлять. К счастью, однако, когда попадает нам на глаза экземпляр особенно привлекательным, у нас все больше и больше возможностей для проверки истории автомобиля.

Развитие CEPiK 2.0 Огромным удобством оказался в развитие государственной программы CEPiK 2.0 и бесплатной базы historiapojazdu.gov.pl, запущенного в 2014 году. В течение длительного времени предоставляло она данные о польских автомобилей (в т. е. зарегистрированных в нашей стране), однако в январе 2018 года была расширена, чтобы включить возможность проверки прошлого транспортных средств из-за рубежа, которые еще не оказались в Центре Учета Транспортных средств, а ну, например, уже предлагаются к продаже. Пока что сервис для автомобилей, импортированных из 21 рынков, в том числе США, Канады, Франции, Бельгии, Голландии, Италии и Швеции.

Предположим, что нас интересует покупка автомобиля, привезенного и зарегистрированного в Польше. Если выбранный нами автомобиль находится в основе внешней, то в закладке „Данные иностранные” мы увидим информацию в семи категориях: воровство, слом, аварии, поврежден, «тормозишь» счетчик (примечание: КЭП собрана информация о считывании счетчика только с 2014 года), не допущено к движению, служил в качестве такси. В случае подтверждения данной категории, в системе появится предупреждение отмечен красным символом. Система информирует нас также о недостатке данного автомобиля в базе за рубежом.

В случае зарегистрированных транспортных средств, мы можем узнать:— технические характеристики (объем и мощность двигателя, вид топлива);— сроки обязательных технических исследований, которые проходил автомобиль, в том числе информацию, если есть текущие исследования;— показания счетчика, зарегистрированный во время технических исследований;— информацию о том, имеет ли важно обязательное страхование ОСАГО;— количество собственников и область регистрации;— информацию, что транспортное средство было в собственности фирмы/организации, или частного лица;— информацию, что транспортное средство, не имеющее в настоящее время в базе как угнанный.

Однако, если мы хотим купить автомобиль доставляется из-за рубежа, но еще не зарегистрированы в нашей стране, мы должны войти на портал с помощью профиля надежного (эго), подготовить номер VIN, регистрационный номер и дату первой регистрации транспортного средства. Если мы не располагаем этими данными, мы можем попробовать связаться с продавцом интересующего нас автомобиля и не попросить. Кстати, отказ может быть для нас сигналом, что торговец пытается что-то от нас скрыть.

Немец плакал, как продавать Пока система не обеспечивает возможности проверки истории автомобиля, например из Германии, которые остаются самым популярным рынком среди польских торговцев. Это тоже там чаще всего происходят изменения состояния счетчика (по оценкам сайта проблема заднего вида счетчиков применяется там ок. 30% автомобилей, выставленных на продажу). В Германии не хватает, к сожалению, единой базы транспортных средств на форму хотя бы британской. Если мы хотим, чтобы бесплатно разобраться в прошлом транспортного средства, имея VIN, мы можем искать информацию на интернет-форумах конкретной марки.

Еще одним вариантом является так называемый TUV, а ну так Немецкая Ассоциация Технического Надзора. Короче это технический осмотр транспортных средств. Если авто имеет какую-то историю TUV (или важное исследование), то есть относительное понимание, по крайней мере, в вопросе пробега автомобиля. Не следует слепо доверять этому методу, так как немецкие технический осмотр, не проверяет всех элементов транспортного средства, а ну во – вторых, документ может быть поддельным. Как правило, однако, чем лучше описана история автомобиля и чем больше отчетов TUV имеет данные авто, тем лучше мы разбираемся в его прошлом.

Гораздо более дорогим вариантом является покупка отчета DEKRA (Немецкий Клуб Мониторинга Транспортных средств). Спектр проводимых услуг включает в себя, в частности, контроль автомобилей и автотранспортных средств, экспертизы, проверки безопасности и испытания технических устройств и сертификатов. Лучше всего, если данные авто имеет международный знак качества этой компании. Он подтверждает высокий технический стандарт и безопасность транспортного средства.

В распоряжении у нас также есть, например, сервис https://www.autodna.pl, который за определенную плату (ок. 20-25 руб.) предоставит нам полный отчет об истории транспортного средства, возникший на основании данных государственных администраций, финансовых институтов и центральных реестров транспортных средств. В случае упомянутого портала еще перед покупкой, мы можем указать номер VIN, затем проверить, какие отчеты доступны для данного автомобиля, и только тогда принять решение, хотим ли мы выкупить полный анализ.

Импорт из Великобритании

В случае автомобилей, импортированных из Великобритании, у нас есть возможность бесплатного определения мельчайших деталей. Имея только регистрационный номер, мы можем зайти на сайт https://www.check-mot.service.gov.uk/ и получить оттуда информацию о зарегистрированных заходов, технических исследований автомобиля, и даже о выявленных тогда неисправностях.