Налог на роскошь: Лазейки в законе

Недавно принятый закон «на роскошь» ошарашил украинцев еще в преддверии Нового года. Уже действующий законопроект специфичен, и что уж греха таить, нецелесообразен. Кроме того, в нем есть легальные лазейки, зная которые, можно избежать налога.

Верховной Радой было предложено облагать налогом владельцев дорогостоящих автомобилей. Однако остается непонятным, какие именно машины относятся к категории роскошных. В законе речь идет об автомобилях, возрастом не старше 5 лет, оснащенных двигателем, объем которого равен 3-м литрам. Владельцы таких «роскошных» машин каждый год будут платить в казну 25 тысяч гривен на протяжении 5 лет. В конце концов, за облагаемую продукцию автомобилисту придется отдать 25 тысяч гривен в течение 5 лет.

Странная классификация

Многие автовладельцы со средним уровнем достатка возмутились такому закону, поскольку объем двигателя авто – далеко не всегда критерий роскоши. Такая классификация не отличается практичностью, поскольку многие автомобили класса люкс в базовой комплектации оснащены моторами, объемом до 3-х литров. Например, минимальная цена Range Rover Evoque составляет 930 тысяч гривен, но объем двигателя этого автомобиля (2,2 литра) позволит владельцу транспортного средства избежать налога. Кроме того, под налог на роскошь не подпадают, видимо, совсем не шикарные машины Tesla с электродвигателями, стоимость которых равна 110 000 долларов.

Коллекционные машины – не роскошь

Еще одна смущающая ум загадка – машины, не предназначенные для дорог общего пользования. Коллекционные автомобили, казалось бы, должны облагаться налогом на роскошь в первую очередь. Но нет, многие из владельцев коллекционных авто не будут платить налог. К примеру, баснословно дорогой болид Формулы-1 оснащен 1,6-литровым мотором. Так что, несмотря на всю «роскошь», владелец такого авто не обязан платить государству налог. Вот такая логика.