Гигантская пробка парализует жизнь Плявниеков, Дрейлини, Юглы и Улброки
Еще полгода назад жителям Улброки, Плявниеков, Дреилини, Юглы и Рижского района приходилось терпеть постоянные пробки на улицах Лубанас, Деглава, Юглас. Каждое утро шоссе P4 стояло на всем промежутке от Улброки до Риги. После перестройки Дреилиньского и Бикерниекского колец движение существенно улучшилось и пробки практически исчезли. Похоже жителям данных населенных пунктов осталось радоваться недолго, пишет Bb.lb группа жителей района.
Стопиньское самоуправление изменило статус сельхозхозяйственной земли с целью разрешить строительство гигантского логистического центра Depo на территории в 13 гектаров рядом с жилым сектором и торговыми центрами Ikea и Sāga. Это снова полностью заблокирует дорожную инфраструктуру всего района.
В Стопиньском самоуправлении на общественное обсуждение выставлен проект центра логистики Depo, размером 80 000 квадратных метров и высотой 18 метров, расположенный между частной жилой застройкой Дрейлини и торговыми центрами Ikea и Sāga. Планируемая площадь здания в 2 раза больше чем у расположенной рядом Ikea. Заявленный в документах грузопоток составит 40 фур в день. Это подозрительно мало для дистрибуционного центра крупнейшей сети строительных магазинов Depo. В этот складской центр 60% строительных грузов планируют доставлять из Рижского порта, и 30% по окружной Литва/Польша/Рига. Далее товары будут развозиться по всем магазинам сети в Латвии.
Если взять для примера крупнейший логистический центр Maxima построенный в Таллине в 2016 году, его грузооборот рассчитан на 200 грузовиков в день при площади здания 45 000 кв м. Ориентируясь на эти данные при площади 80 000 кв. м. реальный грузооборот центрального склада Depo может оказаться в 10 раз больше заявленного - около 400 грузовиков в день. Это много или мало? Если такое количество машин выстроить в очередь, это будет непрерывная колонна которая займет всю улицу Деглава, от Дреилиньского круга до Деглавского моста.
Подъезд грузовиков планируется обеспечить через поворот возле заправки Circle-K и магазина Kurši. С этой целью перекресток будет оборудован светофором. То есть светофор будет регулярно прерывать движение на шоссе P4 где плотность потока достигает 20 000 машин в день по данным Latvijas Valsts Celi. Не сложно представить к чему это приведет в утренний и вечерний час пик когда интенсивность движения достигает 3 000 машин в час. Остановка такого потока светофором мгновенно создаст пробку до Дрейлинского круга из более сотни машин. Также нужно принять во внимание разрушительное влияние грузовиков на дорожное полотно.
Добавьте сюда ввод в эксплуатацию торгового центра Sāga площадью 52000 кв.м. и стоянкой на 1945 машин, строительство многоквартирного проекта Dreilinga mājas на 700 квартир для 2000 жильцов, а также пользующийся высоким спросом торговый центр Икеа с переполненной стоянкой на 1000 машин. Все это существенно перегрузит дорожную инфраструктуру района и с высокой вероятностью приведет к еще более значительным пробкам, чем до перестройки Дреилиньского и Бикерниекского колец.
При грамотном городском планировании индустриальные объекты подобного масштаба обычно размещаются в стороне от жилой зоны, за чертой города. Сможет ли существующая инфраструктура справится с такой нагрузкой, насколько она к этому готова? Этот вопрос могут задать Стопиньскому самоуправлению не только жители Улброки, Дрейлини, Плявниеков и Юглы ежедневно едущие на работу и домой по улицам Лубанас, Юглас, Деглавас и P4, но и тысячи въезжающих в Ригу на машинах из Гаркалне, Саласпилса и других районов, пассажиры рейсовых автобусов, а также покупатели чье посещение т/ц Ikea и Sāga может быть испорчено длительным стоянием в пробке.
В свою очередь жителей нового проекта Dreilinga mājas, а также владельцев частных домов в близлежащих поселках ждут не только проблемы с движением, но и шум и вид из окна на курсирующие днем и ночью тягачи. Вместо чистого лесного воздуха их дети будут дышать особо вредными дизельными выхлопными газами, а расположение гигантского логистического центра перед домами частного сектора Дрейлини перекроет проход жителям к т/ц Ikea и Sāga.
Примечательно, что Стопиньское самоуправление организовало общественное обсуждение проекта с 17 декабря по 10 января, то есть в то время когда люди заняты новогодними праздниками чтобы отдохнуть с близкими. Несмотря на это жители более 100 частных домов подали несколько претензий с требованием остановить заявленные планы на строительство. В своих претензиях жители проанализировали представленный на общественное обсуждение проект, и выявили в нем существенные нарушения.
Жители недоумевают почему Стопиньское самоуправление посчитало разумным размещение вредного для людей индустриального объекта посреди жилой и торговой застройки с несоответствующей инфраструктурой. В данный момент жители создают инициативную группу и готовы отстаивать свои интересы в суде против чиновников Стопиньского самоуправления и застройщиков.