Российские водители стали чаще пристегиваться, но пассажиры все портят

ГИБДД опубликовала аналитику использования ремней безопасности в период с 2016 по 2019 год. И хотя в целом автомобилисты используют ремни все чаще, несознательность пассажиров серьезно портит статистику и увеличивает риски при ДТП.

В отчете ГИБДД МВД России приведен анализ частоты применения ремней безопасности на основе динамики ДТП, а также причин и условий гибели в них за период с 2016 по 2019 год. По этим данным, в целом количество пристегивающихся водителей выросло в два раза. Если в 2016 году ремни не использовали 40% водителей, погибших в ДТП, то в 2019 году таковых стало уже 19%. По статистике, 1330 из 6990 погибших водителей в момент ДТП не были пристегнуты, то есть уровень использования ремней - 81%.

При этом количество ДТП, при оформлении которых выявлялось, что люди в машине не пристегнуты, тоже стало меньше - на 15,7%.

Впрочем, поведение не водителей, а уже самих пассажиров пока осталось без изменений. Так, почти каждый пятый пассажир все так же не использует ремни безопасности и печальная статистика снижается куда медленнее. Так, в 2016 году 26% погибших пассажиров в момент ДТП не были пристегнуты, а 2019 году этот показатель составил 22%.

При этом за непристегнутые ремни пассажиров стали штрафовать чаще: за 4 года количество выписанных протоколов выросло на 6,7% - с 2,66 млн в 2016 году до 2,84 млн в 2019.

в ГИБДД подчеркивают, что ремни почти на 50% снижают вероятность гибели для водителей и пассажиров на передних сидениях и на 25% - для пассажиров на задних сидениях автомобилей.

При этом пассажир на заднем сидении, не пристегиваясь, рискует не только своей жизнью, но и жизнью тех, кто сидит впереди. Так, риск гибели переднего пассажира при ДТП возрастает в пять раз, если пассажиры сзади не пристегнуты, - это показал анализ более 100 тысяч ДТП. Почти 80% пассажиров передних сидений могли бы выжить, будь задние пассажиры пристегнуты.