РЖД продлили продажу билетов с сохранением социальной дистанции
В РЖД до 28 мая продлили схему рассадки пассажиров по условиям, действующим в условиях пандемии. Правило применяется на всех поездах, включая «Ласточки», «Стрижи» и «Сапсаны».
Отмечено, что рассадка с соблюдением социальной дистанции в купе, плацкарте и сидячих вагонах является вынужденной и носит временный характер. Но именно она соответствует рекомендациям главного санитарного врача РФ в связи с угрозой распространения коронавирусной инфекции и обеспечивает безопасную поездку.
Так, в купе могут путешествовать не более двух пассажиров, а в плацкартном отсеке – до трех. В вагонах с местами для сидения схема рассадки завязана на конфигурации 2+2 и 3+2. В двухместном варианте пассажир получает место у окна, а в трехместном – один у окна и один у прохода, чтобы средний ряд пустовал. Исключение из правил сделано только для семейных путешественников, которые могут сидеть вместе.
Также до 28 мая продлевается временный график движения поездов «Сапсан» между Москвой и Петербургом в связи со сниженным спросом. Сейчас между городами по маршруту следуют 4 пары поездов, совершая в общей сложности 8 рейсов в день. В майские пятницы и воскресенья их количество будет увеличено до 12.
Напомним, что все составы тщательно дезинфицируются, в вагонах временно прекращена продажа товаров, кроме салфеток, антибактериальных средств и дорожных наборов. Еду из вагона-ресторана можно заказать только через проводника с доставкой на место. Однако стоит отметить, что услуга бортового питания уже достаточно давно не пользуется среди пассажиров популярностью. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Так, на форумах, где обсуждается «Сапсан» из Москвы в Петербург полно негативных высказываний.
Пассажирка Любовь, описывая свой опыт путешествия, не рекомендует пользоваться услугами бортового питания в «Сапсане»: «А еще советую ничего не брать в буфете – очень дорого и на вкус кошмарное, такое же пластиковое, как и упаковка от блюд. Даже кофе покупать не советую, 200 мл за 200 рублей какой-то бурды горькой». На другом тематическом форуме Оксана также рассуждает о неадекватности ценообразования: «А вот еда ни там ни там не понравилась – дорого, а на вкус обычная. И подается в пластиковых лоточках. Отдать 400 р за мини-порцию печально».
Помимо завышенных цен, люди регулярно жалуются на неаппетитный внешний вид и несвежие ингредиенты. «Кофе какой-то дешевый, салат старый. Овощи почти безвкусные и размякшие. Видно, что он стоял где-то и ждал своего часа», – написала Наталья.
Отметим, что питание в скоростных поездах «Сапсан» уже 10 лет бессменно предоставляет аутсорсинговая компания ООО «ЕСП», входящая в холдинг RBE Group. Как это часто бывает, в условиях монополии основной задачей коммерсантов стало личное обогащение, а не контроль качества выпускаемой продукции и оказываемых услуг.
Отмечено, что рассадка с соблюдением социальной дистанции в купе, плацкарте и сидячих вагонах является вынужденной и носит временный характер. Но именно она соответствует рекомендациям главного санитарного врача РФ в связи с угрозой распространения коронавирусной инфекции и обеспечивает безопасную поездку.
Так, в купе могут путешествовать не более двух пассажиров, а в плацкартном отсеке – до трех. В вагонах с местами для сидения схема рассадки завязана на конфигурации 2+2 и 3+2. В двухместном варианте пассажир получает место у окна, а в трехместном – один у окна и один у прохода, чтобы средний ряд пустовал. Исключение из правил сделано только для семейных путешественников, которые могут сидеть вместе.
Также до 28 мая продлевается временный график движения поездов «Сапсан» между Москвой и Петербургом в связи со сниженным спросом. Сейчас между городами по маршруту следуют 4 пары поездов, совершая в общей сложности 8 рейсов в день. В майские пятницы и воскресенья их количество будет увеличено до 12.
Напомним, что все составы тщательно дезинфицируются, в вагонах временно прекращена продажа товаров, кроме салфеток, антибактериальных средств и дорожных наборов. Еду из вагона-ресторана можно заказать только через проводника с доставкой на место. Однако стоит отметить, что услуга бортового питания уже достаточно давно не пользуется среди пассажиров популярностью. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Так, на форумах, где обсуждается «Сапсан» из Москвы в Петербург полно негативных высказываний.
Пассажирка Любовь, описывая свой опыт путешествия, не рекомендует пользоваться услугами бортового питания в «Сапсане»: «А еще советую ничего не брать в буфете – очень дорого и на вкус кошмарное, такое же пластиковое, как и упаковка от блюд. Даже кофе покупать не советую, 200 мл за 200 рублей какой-то бурды горькой». На другом тематическом форуме Оксана также рассуждает о неадекватности ценообразования: «А вот еда ни там ни там не понравилась – дорого, а на вкус обычная. И подается в пластиковых лоточках. Отдать 400 р за мини-порцию печально».
Помимо завышенных цен, люди регулярно жалуются на неаппетитный внешний вид и несвежие ингредиенты. «Кофе какой-то дешевый, салат старый. Овощи почти безвкусные и размякшие. Видно, что он стоял где-то и ждал своего часа», – написала Наталья.
Отметим, что питание в скоростных поездах «Сапсан» уже 10 лет бессменно предоставляет аутсорсинговая компания ООО «ЕСП», входящая в холдинг RBE Group. Как это часто бывает, в условиях монополии основной задачей коммерсантов стало личное обогащение, а не контроль качества выпускаемой продукции и оказываемых услуг.