В сеть утекли фотографии обновленного поколения Лексус IS

Дизайн нового Лексус IS выдержан в том же стиле, что и модели LS и LC. Мировые продажи автомобиля должны начаться до конца года. Дизайн седана обстоятельно доработали, сделав его симпатичнее в сравнении с предшественником. В длину и ширину машина прибавила по 30 миллиметров. Соответственно, расстояние между осями не изменилось и составляет 2800 мм. Экстерьер «четырехдверки» стал еще ярче и смелее: поменялась радиаторная решетка, возникла новая оптика спереди и сзади (задние фонари сейчас впрочем объединены в единый диодный элемент) и заметно переработаны бампера. Внутри салона необходимо отметить новейшую систему для мультимедиа , которая связывает сенсорный экран на основном тоннеле и планшет с 10,3-дюймовым дисплеем. Детали о новом седане станут известны уже завтра. При всем этом общая конструкция салона и наполнение моторного отсека останутся без изменений, информирует Motor. Базовый заднеприводный Лексус IS 300 оборудован турбочетверкой 2.0 (244 л.с.) и восьмиступенчатым «автоматом». Моноприводным седанам предназначается 6-ступенчатый автомат, а полноприводным — 8-диапазонный. Так, новинка по-прежнему будет оснащаться 2,0-литровой турбочетвёркой, атмосферным двигателем V6 3.5 и гибридным силовым агрегатом. А модификация IS 350 с форсированной версией данного  же мотора 3.5 (315 л.с.) предлагается как с задним, так и с полным приводом, при этом КПП - с восемью и шестью передачами соответственно. В обычной модификации был доступен 2,0-литровый 240-сильный движок. Появились новые варианты отделочных материалов и усовершенствованный комплекс систем безопасности Лексус Safety System+. Спереди у нового Лексус IS как и прежде двухрычажная подвеска, а сзади — «многорычажка». Такая версия есть у нынешнего европейского седана, кстати, этот рынок модель оставляет .