Mr. Awesome

https://pbs.twimg.com/media/CTkFDh-WUAQTQ8C.jpg

Посмотрите, друзья, что можно сделать из Яка!
Изначально это был С–11, лицензионная копия Як–11, строившаяся в Чехословакии, стоявший на вооружении ВВС Египта.
В середине восьмидесятых самолёт был выкуплен частными лицами, после чего над ним провели ряд ужасных операций.
Прежде всего, на самолёт вместо семисотсильного поршневого АШ–21 поставили чудовищный двухрядный восемнадцатицилиндровый турбокомпаунд Wright R–3350, выдающий 3700 лошадей.
Движок вместе с капотами сняли с пассажирского Douglas DC–7. Дабы переварить такую мощность, винт заменили на четырёхлопастный от штурмовика А–1 Skyraider, которому пришлось укоротить лопасти.
Для компенсации веса движка пришлось делать вставку в фюзеляж позади крыла, заодно фанерную и полотняную обшивку поменяли на дюраль. Также зашили переднюю кабину, а заднюю закрыли небольшим обтекателем.
Первая же гонка в Рено в 1988 году выявила проблемы с устойчивостью — родное яковлевское оперение не могло компенсировать огромный крутящий момент, поэтому к гонке 1989 года самолёту вживили новое оперение, от реактивного учебно–тренировочного Т–33.
Владельцы рассчитывали на хорошие результаты в гонке, но самолёт потерпел аварию вскоре после взлёта из–за отказа двигателя.
Причина отказа оказалась крайне экзотической. После гонки 1988 года самолёт стоял на открытой стоянке, и где–то в разгар зимы стал жертвой хулиганов, обстрелявших его из окна проезжавшей мимо машины.
Повреждения оказались невелики, в обшивке самолёта нашли несколько пробоин, на которые наклепали заплатки.
Однако фрагмент одной из пуль неким удивительным образом попал в маслопровод, где и пролежал полгода, ничем себя не выдавая. На гонке же, после того как двигатель вышел на взлётный режим, кусочек свинца был подхвачен потоком масла и в один прекрасный момент закупорил масляную магистраль, в результате чего с движком приключился натуральный инсульт.
Самолёт оказался почти полностью разрушен, но благодаря простоте яковлевской конструкции через несколько лет, к гонке 1998 года Mr. Awesome был фактически перерождён в новый самолёт, получивший название Read Heat.
Движок с на этот раз был снят с патрульного P–2V Neptune, капот поставили от Candair CL–28 Argus, шасси — от Aero Commander. От Яка у него осталось, пожалуй, только крыло.

Написал человек– Oldrover на aerospace.d3.ru / комментировать