Hyundai Kona Electric может похвастаться запасом хода в 1026 км
Hyundai устроил соперничество между водителями трёх Kona Electric, победителем являлся тот, кто покажет наилучший запас хода. В итоге победил красный автомобиль с ошеломляющим результатом в 1026 км.
Hyundai Kona Electric доступен на рынке с двумя аккумуляторами - 39 и 64 кВт-ч. Модель с самой большой ёмкостью батареи способна преодолеть расстояние в 484 километров, однако просто немыслим результат, который южнокорейский бренд получил из аккумулятора ёмкостью 64 кВт-ч.
Если вкратце, то расстояние, которое автомобиль может преодолеть без дополнительной подзарядки, получилось увеличить более чем в два раза - до 1026 км.
Hyundai отправил три экземпляра на трассу Lausitszring с целью, показать наилучший результат в дальности хода. В итоге каждый автомобиль, оснащенный батареей на 64 кВт-ч, показал результат более тысячи километров - 1018, 1024 и рекордные 1026 км. Сообщалось, что расход автомобиля, показавшего лучший результат, составлял всего 6,24 кВт-ч на сотню километров.
Средняя скорость за всё это время составила 30 км/ч. По сути все три водителя участвовали в так называемой битве. Им было позволено делать практически всё с автомобилем: увеличивать скорость, включать кондиционер и климат-контроль и т.д. Однако никто не пользовался опциями, дабы максимально сэкономить расход топлива. Мультимедийная система также не была применена ни в одном автомобиле за время заезда.
Напомним, немного ранее сообщалось, что новый городской кросс Hyundai на платформе i20 впервые испытали на дороге. 1,0-литровый 100 или 120-сильный мотор комплектовался с мягкой гибридной системой на 48 вольт, а также в паре с ним работала 6МКПП либо "робот".
Hyundai Kona Electric доступен на рынке с двумя аккумуляторами - 39 и 64 кВт-ч. Модель с самой большой ёмкостью батареи способна преодолеть расстояние в 484 километров, однако просто немыслим результат, который южнокорейский бренд получил из аккумулятора ёмкостью 64 кВт-ч.
Если вкратце, то расстояние, которое автомобиль может преодолеть без дополнительной подзарядки, получилось увеличить более чем в два раза - до 1026 км.
Hyundai отправил три экземпляра на трассу Lausitszring с целью, показать наилучший результат в дальности хода. В итоге каждый автомобиль, оснащенный батареей на 64 кВт-ч, показал результат более тысячи километров - 1018, 1024 и рекордные 1026 км. Сообщалось, что расход автомобиля, показавшего лучший результат, составлял всего 6,24 кВт-ч на сотню километров.
Средняя скорость за всё это время составила 30 км/ч. По сути все три водителя участвовали в так называемой битве. Им было позволено делать практически всё с автомобилем: увеличивать скорость, включать кондиционер и климат-контроль и т.д. Однако никто не пользовался опциями, дабы максимально сэкономить расход топлива. Мультимедийная система также не была применена ни в одном автомобиле за время заезда.
Напомним, немного ранее сообщалось, что новый городской кросс Hyundai на платформе i20 впервые испытали на дороге. 1,0-литровый 100 или 120-сильный мотор комплектовался с мягкой гибридной системой на 48 вольт, а также в паре с ним работала 6МКПП либо "робот".