Электрокросс Genesis впервые запечатлели во время тестов на дороге
Роскошный суббренд Hyundai вывел на тестовые заезды свой дебютный на сто процентов электрифицированный кросс, предназначенный для авторынка стран Евросоюза. Новинка, с которой концерн Genesis планирует вступить в сегмент экологичных авто, на данный момент еще не имеет наименования и известна под кодовым именем JW EV.
Согласно сведениям, полученным от портала Autoevolution, журналисты которого смогли добыть шпионские изображения, за основу авто взята архитектура Electric-Global Modular Platform (E-GMP). На ней основывается электрическая концептуальная модель Hyundai 45, продемонстрированная в минувшем году. Архитектура от Hyundai, которая помогает снизить траты на разработку новой модели, также окажется платформой для готовящегося к выходу электрического кросса Kia CV.
Под толстым слоем камуфляжной пленки можно рассмотреть брендовые двойные фары, расположенные по горизонтали, как у дебютного кросса бренда GV80 и флагманской модели G90, купеобразный силуэт и просторные арки колес. Ранее в камеры фотошпионов засветилась прототипная версия паркетника с более скромными дисками колес, оригинальной задней оптикой и спойлером над задним стеклом.
Планируется, что JW EV будет приводиться в движение одним или двумя электрическими агрегатами — в последнем случае электрифицированный Genesis окажется полноприводным. Тяговых аккумуляторов также два, как у мегакомпактного кросса Hyundai Kona Electric, при этом люксовое авто станет еще более дальнобойным.
По официальным сведениям, поступившим от бренда Hyundai, модель Kona Electric в зависимости от объема батареи способна преодолеть на одной зарядке 300 или 452 километра пути, а аккумуляторные батареи JW EV обеспечат ему примерно 500 км хода. Восполнить заряд до 80 процентов можно будет за 20 минут.
Согласно сообщениям источников из Южной Кореи, малогабаритный электрический паркетник Genesis JW EV будет поставлен на конвейерную линию завода, работающего в городе Ульсан будущим летом, а до дилерских центров из Европы авто доедет в третьем квартале следующего года.
Одновременно с JW EV южнокорейский концерн готовит электрифицированный седан eG80, который выйдет в серию в течение двух лет. Седан призван оказаться дебютным электрокаром марки Hyundai Group, поддерживающим бесконтактные обновления. В частности, он может «по воздуху» модернизировать прошивку электрокаров и батарей, а также софт систем, отвечающих за безопасность.
Читайте также о том, что в Сети показали «свежие» изображения серийной версии Genesis GV70.
Согласно сведениям, полученным от портала Autoevolution, журналисты которого смогли добыть шпионские изображения, за основу авто взята архитектура Electric-Global Modular Platform (E-GMP). На ней основывается электрическая концептуальная модель Hyundai 45, продемонстрированная в минувшем году. Архитектура от Hyundai, которая помогает снизить траты на разработку новой модели, также окажется платформой для готовящегося к выходу электрического кросса Kia CV.
Под толстым слоем камуфляжной пленки можно рассмотреть брендовые двойные фары, расположенные по горизонтали, как у дебютного кросса бренда GV80 и флагманской модели G90, купеобразный силуэт и просторные арки колес. Ранее в камеры фотошпионов засветилась прототипная версия паркетника с более скромными дисками колес, оригинальной задней оптикой и спойлером над задним стеклом.
Планируется, что JW EV будет приводиться в движение одним или двумя электрическими агрегатами — в последнем случае электрифицированный Genesis окажется полноприводным. Тяговых аккумуляторов также два, как у мегакомпактного кросса Hyundai Kona Electric, при этом люксовое авто станет еще более дальнобойным.
По официальным сведениям, поступившим от бренда Hyundai, модель Kona Electric в зависимости от объема батареи способна преодолеть на одной зарядке 300 или 452 километра пути, а аккумуляторные батареи JW EV обеспечат ему примерно 500 км хода. Восполнить заряд до 80 процентов можно будет за 20 минут.
Согласно сообщениям источников из Южной Кореи, малогабаритный электрический паркетник Genesis JW EV будет поставлен на конвейерную линию завода, работающего в городе Ульсан будущим летом, а до дилерских центров из Европы авто доедет в третьем квартале следующего года.
Одновременно с JW EV южнокорейский концерн готовит электрифицированный седан eG80, который выйдет в серию в течение двух лет. Седан призван оказаться дебютным электрокаром марки Hyundai Group, поддерживающим бесконтактные обновления. В частности, он может «по воздуху» модернизировать прошивку электрокаров и батарей, а также софт систем, отвечающих за безопасность.
Читайте также о том, что в Сети показали «свежие» изображения серийной версии Genesis GV70.