Кризис авто рынка или кризис в головах производителей?

Машины будут дешеветь или производителям придется уйти с рынка. То что рынок новых авто в России просел, знают все и  ждать значительного роста в этом году вряд ли стоит.  Программа льготного кредитования предусматривает первоначальный взнос в размере 30%, заявленные ранее 20% есть не у всех дилеров. Так что, льготное кредитование вряд ли поднимет уровень продаж. Покупка машины без первоначального взноса под вменяемый процент вообще практически не возможна. Да и не дорогих машин на рынке практически нет. Стартовая цена покупки автомобиля это 350 тысяч рублей. Выбор ограничен моделями Калина, Гранта и Матиз. Покупатель может рассчитывать  на пустые версии машин. И вот тут начинается самое интиресное. Пустые версии Лада предлагаются с одной подушкой безопасности, да и размер имеет значение. Причем Калина выпадает из диапазона цены в 350 тысяч. Начальная версия хэча начинается с отметки 376 300, а Гранта с отметки 331 600, месяц назад базовая Гранта в салонах ТТС стоила 320 тысяч. О повышении АвтоВАЗ не объявлял, но цены на официальном сайте выросли!!! Так что получается, что Матиз остается самым доступным транспортным средством, но только в начальной комплектации, то есть без ГУРа, кондиционера и стеклоподъемников. Верхние комплектации стоят дорого, и наверняка покупатель предпочтет ВАЗ, а не Матиз. Похоже, что выпускать недорогие машины производители просто не собираются, бюджетными называют машины стоимостью в полмиллиона рублей и выше притом, что реальные доходы населения снизились, кредиты стали дороги, да и уровень реальных зарплат явно не 50 тысяч и даже не 30, а куда меньше. При этом производители жалуются на кризис рынка и просят Господдержки. А может, стоит спустится на землю и умерить свои аппетиты.  К вопросу локализации производства, что мешает Альянсу РЕНО-НИССАН наладить производство комплектующих в России, а не ввозить их из заграницы. За десять лет можно было полностью локализовать производство, если они пришли к нам надолго. А АвтоВАЗу не закупать МКП в Японии, а наладить лицензионную сборку коробок в России.