Land Rover убрал гибридный «довесок» с дизеля D250 для нового Defender

Концерн Jaguar Land Rover объявил о том, что новый Land Rover Defender D250 в версии для России получит двигатель без технологии «мягкого» гибрида (MHEV).

Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Ingenium D250 на «российском» Defender будет развивать 249 л.с., сообщает пресс-служба «Jaguar Land Rover Россия».

Гибридного «довеска» в виде 48-вольтового стартер-генератора с ременным приводом и аккумуляторной батареи, накапливающей рекуперируемую в процессе торможения энергию, у Defender D250 в версии для РФ не будет.

Базовым для «российского» Defender нового поколения станет, напомним, четырехцилиндровый турбодизель D200 семейства Ingenium, развивающий 200 л.с.

На вершине гаммы российских модификаций окажется бензиновая версия P400 с бензиновым турбомотором мощностью 400 л.с., работающим по схеме «мягкого» гибрида (MHEV).

В версии для Европы, как уже сообщал «Движок», новый Defender получит также модификацию P400e с подзаряжаемой от сети бензин-электрической силовой установкой (PHEV). На полностью электрической тяге такой «Деф» сможет проехать 27 миль (около 43 км).