Не Россией единой: интересны ли многоосники МЗКТ кому-то еще

Под постом, посвященным новому фирменному дизайну Минского завода колесных тягачей (МЗКТ), разгорелись споры в комментариях – нужны ли кому-то, кроме нас, белорусские ракетоносцы и танковозы? Скажу честно, очень хотелось тоже помахать мечом, но… сдержался. Решил не подбрасывать дровишек в костер, а посидеть в интернете и изучить вопрос: «Россия – единственный рынок для продукции МЗКТ, или все же не только мы желаем установить свое оружие на технику VOLAT?»

Как выяснилось, белорусы в курсе, что в России витает мечта однажды создать свой аналог «сороконожкам» и водрузить ракеты на шасси собственной разработки. Поэтому ведется весьма активная и, как оказалось, небезуспешная работа по поиску новых рынков сбыта.

Буквально в прошлом году в Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) ушла партия из нескольких десятков автопоездов-танковозов в составе тягача МЗКТ-74151, полуприцепа МЗКТ-999421 и прицепа МЗКТ-837211. В один присест тягач, оснащенный двигателем Caterpillar C18 мощностью 812 л.с., может уволочь состав полной массой 211 тонн! Видимо, предыдущая партия из 40 автопоездов-танковозов, отгруженная в ОАЭ в 2005-2007 годах, арабов полностью устроила, раз они продолжили сотрудничество с белорусами.

Пожалуй, лидирующим продуктом в линейке VOLAT можно назвать модель МЗКТ-7930. На нее ставят все что угодно, и кто только может. Начиная от командных пунктов и заканчивая ракетными системами самого разного типа. Например, Армения закупила себе установки «Искандер», а Азербайджан взял чисто белорусскую разработку – ракетный комплекс «Полонез» на спецшасси МЗКТ-793000-313.

Не забыли в Минске и про свою «визитную карточку» – двухкабинник семейства МАЗ-543. Правда теперь он имеет одну большую кабину и прирост в плане модельного ряда. Семейство автомобилей включает варианты МЗКТ-500400 (4х4), МЗКТ-600600 (6х6) и МЗКТ-790918 (8х8). Ничего не слышали про них? Неудивительно. Машины созданы по спецзаказу турецких военных, которые водрузили на них 610-миллиметровый артиллерийский ракетный комплекс Khan разработки фирмы Roketsan. Соответственно, двухосник пошел под кабину управления, трехосник – под транспортно-зарядную машину, а четырехосник – под пусковую установку.

Узкоспециализированный проект корпусного шасси МЗКТ-6922 достаточно известен благодаря своему внешнему виду – этакий комод на колесах. Впрочем, военными его возможности также были оценены по достоинству. Так в Мьянме модель используется как носитель зенитно-ракетного комплекса «Квадрат МА», представляющего собой модернизированный советский «Куб». А в Венесуэле на вооружении стоят «Бук-М2Э» на шасси МЗКТ-692230.

Достаточно старая разработка – МЗКТ-6527. Первоначально преподносилась как спецшасси для нефтегазового комплекса, позволяющее размещать на раме весьма громоздкое оборудование. Естественно мгновенно оказалась в поле зрения военных, у которых тоже нашлись надстройки с большими габаритами. Для примера: в Азербайджане на шасси монтируют израильские зенитно-ракетные комплексы Barak-8 и оперативно-тактические ракетные комплексы LORA.

Впрочем, и вполне себе мирные заказы из-за рубежа на технику VOLAT тоже приходят. Как вам мотор-хоумы на длиннобазных шасси МЗКТ-79097-30? Для чего нужны, знаете? Намекну – проект создан по заказу одного из шейхов из ОАЭ и называется «Принцесса»…

Что же касается воплощения в жизнь дизайнерских наработок – они пошли в дело. Новые модели гражданской техники VOLAT вовсю получают фирменные передние маски. Наконец-то их можно безошибочно идентифицировать в транспортном потоке не только из-за размеров.

А вот с «армейцами» пока все сложнее. Новый дизайн был частично внедрен в перспективный модельный ряд, однако в серийное производство пока попали только ЛБА МЗКТ-490100 и заменитель «шишиги» МЗКТ-500200. А вот до продаж тактических грузовиков МЗКТ-600100 и 600200 пока дело не дошло. Ну, или белорусы тщательно скрывают эти поставки. Всякое может быть…