Lada Vesta и XRay сменили двигатель и конструкцию руля

Гидроусилитель руля ранее ставился только в базовую версию LADA XRay–Standart. Благодаря инженерной доработке руля автомобилем теперь легче управлять, а проблемы избыточной обратной связи руля на плохой дороге сошла на нет.

Клиенты сообщали, что на кочках руль "бьет" по рукам. Если скорость передвижения возрастала, информативность руля понижалась. Сменив электронасос, разработчикам удалось пофиксить неудобства. Теперь при росте скорости чувствительность руля сохраняется. Между тем в других комплектациях LADA идет уже не гидро-, а электрогидроусилитель руля.

Также специалисты "АвтоВАЗ" доработали конструкцию головки блока цилиндров (ГБЦ) 1,8-литрового двигателя ВАЗ 21179 мощностью 122 л.с., который устанавливается на Lada Vesta и XRAY.