А. Лукашенко: Народ, общество хотят перемен, но замкнулись на президенте и его полномочиях

p

Реальное разделение полномочий власти на примере дорожного сбора. Сегодня на уровень главы государства были вынесены a href=https://www.tvr.by/news/prezident/prezident_poruchil_opredelitsya_s_novym_mekhanizmom_uplaty_dorozhnogo_sbora_na_urovne_parlamenta_i_p/новые подходы к усовершенствованию порядка взимания госпошлины за допуск транспортных средств к дорожному движению/a. Президент парировал: решение этого вопроса - в плоскости правительства! br

br

Главная цель - предложить понятный и комфортный вариант для всех, а главное - справедливый. Ведь дорожный сбор, который действует уже шесть лет, вызывает у населения нарекания. Особенно в части одинаковой оплаты для всех без учета интенсивности использования дорог. br

br

Дорожная сеть в нашей стране - это почти 90 тысяч километров, а плотность движения - одна из самых высоких в СНГ. И за 10 лет (на ремонт и содержание) затрачено около 10 миллиардов рублей. Несколько лет правительство дискутировало: какой механизм устроит всех водителей. br

br

bАлександр Лукашенко, Президент Республики Беларусь: /biНарод, общество хотят перемен, и они замкнулись на президенте и его полномочиях. Как выход из этого - изменения в Конституцию. Мы недавно договорились с руководством парламента, что для того, чтобы процентов на 70-80 % полномочия президента передать парламенту, правительству, другим структурам. Конституцию ломать не надо. Поэтому все вопросы, которые вы вынесли на сотне страниц президенту, лежат в плоскости парламента и правительства. Вот давайте их и решайте, как в цивилизованном обществе: правительство прорабатывает эти вопросы с учетом всех обстоятельств, видя дыры в бюджете, если они есть, с подачи МВД, КГБ, губернаторов, местных органов власти обсуждайте и дебатируйте в парламенте, на уровне законов принимайте решения и вносите закон для подписания президенту, - предложил новый механизм работы глава государства. - Поэтому я и сказал, что готов вас слушать (это очень важный вопрос), но принимать решение будете вы. /i

/p

h3

В Беларуси предлагается два варианта альтернативы дорожному сборуbr

/h3

p

Как известно, ранее предлагалось два варианта альтернативы дорожному сбору. Первый отменяет действующую госпошлину и вводит новый сбор, но уже без привязки к техосмотру. Одновременно появляется возможность заплатить, скажем, за месяц, два или год. Именно за тот период, nbsp;nbsp;в течение которого водитель планирует использовать авто. Контроль за масштабной информационной системой фото- и видеокамер, а также за работниками транспортной инспекции, органов внутренних дел и судебных исполнителей. Другой вариант также подразумевает отмену нынешнего дорожного сбора, но при этом расходы на содержание дорог предлагает включить в стоимость топлива.

/p

h3

А. Лукашенко: Надо установить справедливый порядок/h3

p

br

bАлександр Лукашенко, Президент Республики Беларусь:/b iНам предстоит определиться по ключевому вопросу: как обновить существующий порядок, сделав его справедливым, чтобы предложить людям понятный, комфортный и, насколько это возможно, не затратный способ участия в поддержании качества и развитии наших дорог. То есть мы можем загнуть такую цену, что люди просто платить не смогут. Поэтому понятно, что надо установить справедливый порядок. С другой стороны, чтобы человек, следуя этому справедливому критерию, мог что-то платить. Мы же не можем у человека отобрать половину его доходов или последние деньги. /i

/p

h3

Механизм дорожного сбора в Беларуси усовершенствуют/h3

p

Как заметил белорусский премьер в интервью журналистам, в основу новых подходов как раз и ляжет принцип справедливости, и что немаловажно - собираемости этой госпошлины. Беларусь инвестирует немало средств в создание и модернизацию современной дорожной сети. И дорожный сбор - лишь частично покрывает расходы. В стране - более 4,5 миллионов транспортных средств. br

/p

h3

Премьер о дорожном сборе: Выберут оптимальный вариантbr

/h3

p

В правительстве уверены, будет выбран тот механизм, который удовлетворит всех. Чтобы и владельцы автотранспорта были довольны, и хорошие дороги оставались белорусским брендом.

/p