ВАЗ-2102 «Жигули»: Самый желанный универсал всех дачников СССР

В 70-е годы прошлого века в СССР был не очень широкийвыбор авто, тем более в кузове универсал. Возможно, именно по этойпричине ставший доступным в 1971 году вместительный ВАЗ-2102«Жигули» оказался самой желанной машиной всех советскихдачников. Чуть меньше чем за полтора десятка лет, в СССР сошло с конвейераоколо 667 тысяч экземпляров ВАЗ-2102 «Жигули». Авто оснащали64-сильным бензиновым карбюраторным двигателем, объёмом 1,2 литра,работавшим в паре с 4-ступенчатой МКПП, а на идущие на экспортвариации «двойки» устанавливали более мощные агрегаты -1,3-литровый, генерирующий 69 «лошадей», или 77-сильный объёмом 1,5литра. Однако, советских дачников больше интересовала не столькомощность авто, сколько его вместительность. У универсала ВАЗ-2102был 375-литровый багажник, объём которого при раскладывании заднегодивана увеличивался до 1300 литров. Поэтому авто частоэксплуатировали как мини-грузовик для того, чтобы, например,перевезти на дачу холодильник или диван, плюс на установленный накрыше дополнительный багажник можно было нагрузить массу вещейпоменьше. Стоит отметить, что у ВАЗ-2102 всё же были ограничения в планевеса груза. Так, если в салоне находилось два взрослых человека, тов багажник можно было загрузить до четверть тонны, а вот когда надачу ехали пять человек, то масса перевозимого груза могла бытьоколо 60 кг. Естественно, многие не соблюдали эти правила инагружали «двойку» как мула, плюс могли к этому ещё и прицепитьприцеп или «под завязку» загрузить салон. Несмотря на то, что ВАЗ-2102 в своё время вышел немалым тиражом,сейчас эту модель в принципе встретишь не часто, тем более надорогах. Чаще всего её можно увидеть на слётах янгтаймеров илиолдтаймеров, а автомобилисты среднего и старшего возраста говорят,что вид когда-то любимого дачниками советского универсала вызываету них ностальгию или навевает приятные воспоминания о молодости ивыездах большими компаниями на природу.