Эксперты указали на необходимость двух новых развязок около четвёртого моста в Новосибирске

На левом и правом берегах Оби в Новосибирске рядом с четвёртым строящимся мостом нужно возвести две дополнительные дорожные развязки, полагают эксперты. Эта мера, считают они, должна помочь снизить автомобильный трафик и улучшить ситуацию с пробками в городе. Новый мост строится на базе концессионного соглашения с Сибирской концессионной компанией, заключенного около трёх лет назад. Концедентом является региональное правительство. Проектом предусматривается разработка транспортных развязок на обоих берегах реки, суммарная протяжённость всех объектов транспортной инфраструктуры будет более пяти километров. Стоимость проекта оценивают в 38 млрд руб., проезд должен быть платным. Завершение работ намечено на конец 2022 года. Член областного штаба ОНФ Александр Стефанов считает, что в запланированном виде четвёртый мост не поможет изменить в лучшую сторону транспортную инфраструктуру города, а если не будет дополнительных развязок, то передвигаться по Новосибирску станет даже труднее, ведь новосибирцы не смогут прямой дорогой добираться в центр города или на площадь Карла Маркса на левом берегу. Он подчеркнул, что проблема усугубится в связи с планируемой реконструкцией Октябрьского моста, обеспечивающего в наши дни выезд на площадь с правого берега. Случится транспортный коллапс, думает Стефанов, если будет ограничено движение по Октябрьскому мосту, и не будет возможности прямой дорогой прибывать на площадь Маркса. В нынешнем проекте съезды с объекта предполагаются на Южной площади и площади Энергетиков – эти транспортные узлы на данный момент очень загружены транспортом. Стефанов предлагает дополнить их другими выездами и заездами на мосты. Широкая четырехполосная магистраль для заезда на мост, которая предусмотрена проектом в левобережье города, может стать примером, считает специалист. Одна её полоса послужит для заезда на Димитровский мост. Поскольку четвёртый мост будет платным, много людей предпочтут ей не пользоваться, а конкретно эта одна полоса будет всё время чрезмерно загруженной, это создаст пробки. Заезды на мосты нужно разделить, заключил Стефанов. Глава новосибирского областного отделения Федерации автомобилистов РФ Вячеслав Ашурков согласился с мнением Александра Стефанова. Он полагает, что новый мост может стать таким же, как Бугринский, который возвели в 2014 году. Объект критиковался новосибирцами за невостребованность. Но городу, утверждает Ашурков, нужен четвёртый мост, поскольку иначе возникнут пробки в связи с закрытием Октябрьского моста на ремонтные работы. Эксперт предположил, что дополнительные подъездные пути и развязки вне проекта возведения объекта могли бы помочь в решении этой проблемы. Ашурков заключил, что при правильном подходе в решении вопроса с развязками новый мост сможет разгрузить улицы от транзитного транспорта, в особенности если владельцы большегрузов будут согласны оплачивать проезд. И. о. министра транспорта Вячеслав Невежин рассказал, что в проекте возведения нового моста нет прямых съездов на ул. Большевистскую и Красный проспект, о чем говорили специалисты. Это он разъяснил желанием не ухудшить положение с пробками на данных улицах. Невежин уточнил, что объект призван в будущем разгрузить имеющиеся мосты, усовершенствовать транспортные связи города, куда включается аэродром Толмачёво и зона промышленно-логистического парка под Новосибирском, пишет ТАСС. Ранее Царьград писал, что три четверти объёма отходов в регионе будет в ближайшие два года будет вывозить компания, входящая в группу компаний «ВИС». Она занимается строительством нового моста через Обь. Председатель Заксобрания региона Андрей Шимкив заявлял, что четвёртый мост могут лишить средств из-за резкого увеличения тарифа на мусор. В случае, если данная проблема (увеличение тарифа на 40%) не разрешится, строчки расходов в областном бюджете на возведение объекта в следующем году не появится. Отметим также, что зампредседателя Правительства РФ Марат Хуснуллин установил новую цель – завершить строительство моста к декабрю 2022 года (то есть практически на год раньше), чтобы объект начал функционировать к старту Молодежного чемпионата мира по хоккею с шайбой. Такая цель, подчеркнул Хуснуллин, может быть достигнута при верном перераспределении финансирования.