Почему у автомобилей руль, а у самолетов — штурвал?

Наверное, не многие современные автолюбители знают, что первые автомобили управлялись исключительно рычагами. Это было не очень удобно. особенно, когда речь шла о поворотах и парковке. И только в 1894 году, французский инженер-конструктор Альфред Вашерон, решил использовать для управления автомобилем круглое рулевое колесо. Впервые такой руль был установлен на модель Panhard 4hp. Машиной стало управлять гораздо легче и все маневры сводились к повороту рулевого колеса. Современные дизайнеры автомобилей стали все чаще предлагать усеченную форму рулевого колеса. Это конечно смотрится эффектно, но практично ли для автомобиля использование подобия самолетного штурвала? И в чем разница руля и штурвала? В силу особенности управления, самолету не требуются многократные повороты штурвала. Все сводится максимум к наклону элемента управления на 90 градусов. В автомобиле же случается, что водителю приходится выворачивать руль, перехватывая руки. Сделать такой маневр на штурвале, вероятнее всего, не получится. А вам нравится современная форма руля, схожая со штурвалом, у некоторых зарубежных моделей? Поделитесь своими доводами в комментариях.