Американские эксперты назвали самую разрушительную военную технологию СССР

Одна из самых разрушительных технологий в подводном вооружении — суперкавитирующие торпеды. Они на порядок быстрее обыкновенных торпед. Однако из-за высочайшей сложности производства такой тип вооружения не получил широкого распространения. Единственной страной, которой удалось добиться серьезных успехов в создании суперковитирующих торпед, стал Советский Союз, напоминает военный эксперт NI Марк Эпископос.

Сразу после успеха США в области производства ядерных ракетных двигателей, а также атомных подводных лодок в 1960-х годах, советский флот понял, что нуждается в надежных контрмерах. Одно из решений пришло в виде нового подводного вооружения. ВА-111 "Шквал" — это суперкавитирующая торпеда, поступившая на вооружение в 1977 году. При этом само оружие находилось под грифом "секретно" вплоть до распада СССР.

Обычные торпеды используют винты или насосные двигатели и редко когда превышают скорость в 100 км/ч. Однако "Шквал" построен на базе твердотопливного ракетного двигателя, обеспечивающего максимальную скорость свыше 370 км/ч. Причиной, по которой стало возможным достижение таких скоростей, является процесс суперкавитации. Газ, выбрасываемый из носа торпеды, создает своего рода тонкий пузырьковый слой, сводящий к минимуму контакт с водой, и в целом предотвращает ухудшение характеристик, вызванное лобовым сопротивлением.

Источник фото: Pr Scr — twitter.com

Когда торпеда движется по своей траектории к цели, горячий пузырьковый слой продолжает испарять воду вокруг снаряда. Как подчеркивают американские журналисты, запуск суперкавитирующих торпед советские подводники проводили из стандартных 533-миллиметровых пусковых аппаратов. Движение "Шквала" начиналось на обычной скорости около 100 км/ч, после чего торпеда начинала разгоняться до суперкавитационных скоростей. Первоначально такие торпеды предназначались исключительно для транспортировки ядерного боезаряда, однако более поздние модели были совместимы как с ядерными, так и с обычными боеголовками.

Несмотря на ряд преимуществ, советские суперкавитирующие торпеды имели некоторые недостатки, связанные с производством и транспортировкой. Во-первых, движение такой торпеды сопровождается большим количеством шума. Это означает, что снаряженная торпедами "Шквал" подлодка будет обнаружена сразу после первого пуска.

Более серьезная проблема заключается в том, что торпеда настолько шумная, что она оглушала собственные гидролокаторы, поэтому автоматическое наведение на максимальных сверхкавитационных скоростях попросту невозможно. К счастью, эта проблема была частично разрешена. Так, по словам Марка Эпископоса, современные торпеды "Шквал" обладают возможностью изменять вектор тяги.

Есть и вторая проблема: торпеда должна постоянно находиться внутри газового пузыря, чтобы избежать резкого столкновения с водой и возможных неисправностей, существенно ограничивающих маневренность оружия. Это, опять же, компромисс, на который советские инженеры были готовы пойти в обмен на стремительную скорость шквала, резюмирует NI.