Интервалы между поездами в метро сократятся в будущем году. Планируется закупка 10 современных составов в России

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Интервалы между поездами в метро сократятся в будущем году. Планируется закупка 10 современных составов в России, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на данные начальника унитарного предприятия "Тошкент метрополитени" Ойбека Худойкулова.

По его словам, уникальность столичной подземки заключается в том, что все используемые составы могут без проблем работать на любой ветке, в том числе на введенных в эксплуатацию Сергелийской линии и первом этапе Кольцевой линии.

"Новые составы, которые мы приобрели в России, были изготовлены по нашему заказу с учетом специфики ташкентского метрополитена. Сейчас мы получили уже пять составов. В 2021 году у нас еще в планах получение 10 составов, каждый из которых будет из четырех вагонов. Когда у нас будет больше составов, значит автоматически уменьшится интервал между ними, для пассажиров это будет удобно", – рассказал он в интервью телеканалу "Узбекистан 24".

Отметим, что новые составы поставляет российский завод "Метровагонмаш". Вагоны для столичного метрополитена прямо с завода выпускаются с брендовой раскраской. Боковые стены и двери вагонов окрашены в белый цвет, вдоль всего состава горизонтальной линией проходит триколор, отражающий основные цвета национального флага Узбекистана.

Новые составы имеют технические решения, которые позволяют экономить до 35% электроэнергии, а применение асинхронного тягового привода третьего поколения сокращает расходы на эксплуатацию до 40%.

• герметичные межвагонные переходы по типу "гармошка" обеспечивают сквозной проход для пассажиров по всему составу и тем самым увеличивают его вместимость;

• пассажирский салон оборудован автоматическими двустворчатыми прислонно-сдвижными дверями по четыре с каждой стороны. Двери увеличены на 12% и исключают случайное зажатие пассажиров;

• между вагонами вместо стандартных автосцепок установлены беззазорные сцепные устройства, которые увеличивают плавность хода и предотвращают наползание вагонов друг на друга;

• заданную температуру в салоне поддерживают системы кондиционирования, отопления и вентиляции. Также применена система обеззараживания воздуха при помощи ультрафиолетовых ламп, расположенных в специальных защитных коробах в потолке салона;

• каждый вагон оснащён современной системой информирования пассажиров с возможностью трансляции телеканалов;

• вагоны состава оборудованы системой видеонаблюдения, в каждом вагоне установлены потолочные камеры, а также камеры над блоками экстренной связи, имеется автоматическая система обнаружения и тушения пожара;

• в кабине машиниста также имеется монитор системы видеонаблюдения и видеообзора путей и дверей вагонов подвижного состава.