Заслуженный военный летчик охарактеризовал российские самолеты будущего
Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата МиГ-41 станет угрозой для вражеских низколетящих орбитальных объектов на высоте до 120 км, рассказал ФБА «Экономика сегодня» заслуженный военный летчик Российской Федерации Владимир Попов.
Новое поколение истребителей-перехватчиков может появиться в Российской Федерации. Предприятия «Ростеха» анонсировали начало проекта, опубликовав сообщение на официальном сайте корпорации. Проект перспективного авиационного комплекса дальнего перехвата под условным обозначением «МиГ-41» находится на стадии опытно-конструкторских работ.
Ожидается, что именно МиГ-41 заменит истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия МиГ-31, принятый на вооружение 40 лет назад. в последний раз эти самолеты использовались на Новой Земле, когда российские военные разместили их для боевого дежурства в Арктике в середине января текущего года.
«Пришло время заниматься самолетом пятого поколения для перехватчиков. В последнее время в боевой подготовке и защите воздушного пространства российского неба активно используется МиГ-31. Он был создан на базе сверхзвукового самолета МиГ-25.
Сейчас есть задел для самолета нового поколения, который должен отличаться улучшенной аэродинамикой. Думаю, что в проекте «МиГ-41» продолжат тренд предыдущих моделей, потому что их аэродинамическая конструкция показала эффективность – это крыло с небольшой стреловидностью, двухкилевая система, разнесенные относительно вертикальной оси малозаметные двигатели для безопасной эксплуатации и защиты от пожара в случае повреждения одного из них», - оценил начало нового проекта Ростеха летчик Владимир Попов.
Россия работает над самолетами будущего
В госкорпорации «Ростех» отмечают, что пилотный проект прошел около 200 разнообразных тестов – их результаты позволяют конструкторам и разработчикам подтвердить высокую маневренность самолета и обрисовать перспективное будущее нового изобретения.
«Самолет МиГ-41 безусловно получит двигатели с высокой топливной эффективностью, что позволит достичь максимального времени полета на сверхзвуке на бесфорсажных режимах. Это обязательное требование для современных платформ самолетов и новейших двигателей, которые будут использоваться в будущем.
Истребители пятого поколения Су-57 и самолеты поколения «4++» именно так и работают, но они могут активировать режим форсажа. Новое поколение истребителей-перехватчиков должен быть очень маневренным для дальнего перехвата и ближнего воздушного боя. Думаю, конструкторы именно так и разработают эту машину», - предположил эксперт Попов.
Эксперты британского журнала Flight International составили рейтинг наиболее популярных в мире образцов боевой авиатехники, в который вошли четыре российских самолета. В частности, российские многоцелевые истребители семейства МиГ-29 заняли пятую строчку рейтинга.
Работа российских конструкторов, отметил эксперт Попов, отличается принципиально отличается от проектирования самолетов в Соединенных Штатах. Заслуженный военный летчик пояснил, что американцы потенциально создают самолет пятого поколения, обращая внимание на его малозаметность, а после переходят к боевым возможностям и в последнюю очередь – прорабатывают вопрос маневренности.
«Российская идеология работает по принципу от обратного. Сначала обращается внимание на высокую маневренность самолетов пятого поколения или даже на сверхманевренность. Новое поколение истребителей-перехватчиков, скорее всего, превысит сверхзвуковую скорость в 4-5 раза. Скорость МиГ-31 составляет 3000 км/ч.
Далее отечественные инженеры прорабатывают боевой потенциал – при новых скоростных возможностях придется придумать способ защиты боеприпасов от термического напряжения, возникающего при движении машины. Ракеты смогут чувствовать себя благоприятно в условных бомболюках и немного спрятанными во фюзеляж», - добавил Попов.
Кроме этого, уверен эксперт, МиГ-41 получит усовершенствованное радиоэлектронное и авиационное оборудование в виде интеграции локатора, тепловизора, оптикоэлектронной системы наведения в единый комплекс боевого и навигационного применения. Такие нюансы упростят управление самолетом, осуществление боевых действий и взаимодействие с Землей.
«Речь идет о радиолокационных станциях, тепловизорах, командных пунктах, наблюдающих за использованием воздушного пространства. Именно так можно повысить точность, эффективность и скрытность МиГ-41», - подчеркнул эксперт.
МиГ-41 сможет претендовать на место первого в мире
Новейшее поколение истребителей-перехватчиков, как сообщили в самолетостроительной корпорации «МиГ», планируют отправить в космос. Разработчики рассчитывают, что МиГ-41 станет совершенно иным самолетом, а не простой модернизацией предшественника из-за применения технологий по работе в Арктике и разработки беспилотного режима.
Заслуженный военный летчик Владимир Попов допустил, что МиГ-41 также станет угрозой для вражеских низколетящих орбитальных объектов на высоте до 120 километров. Стоящие на вооружении России самолеты подтверждают, что конструкторы и инженеры находятся на правильном пути – плавного перехода к новейшим разработкам без большой финансовой нагрузки.