С какими расходами можно столкнуться при замене лобового стекла

Довольно распространенная ситуация на дороге - в лобовое

стекло во время движения прилетает камень и оставляет послесебя скол. Опытные автомобилисты знают, что постепенно этамаленькая точка начинает перерастать в полноценную трещину. С такимвот аксессуаром нельзя пройти технический осмотр, да ипередвигаться с бликами в ночное время не совсем комфортно. Врезультате, многие принимают решение о замене стекла. И вот тутначинаются самые серьезные проблемы. Еще несколько десятилетий назад стекла автомобиля были самымипростыми. Без всяких опций и наворотов. Поэтому и стоимость быласоответствующей. Однако, современное транспортное средство оснащеностеклом сложной конструкции. Внутри предусматриваются нитиобогрева, крепление для салонного зеркала и место установки радарови датчиков различных систем. Все это в несколько раз увеличиваетстоимость. Кроме того, стекла с обогревом могут отличаться друг от друга.
На одних моделях нити можно заметить невооруженным взглядом, а надругих не рассмотришь даже под прибором и светом. Именно последниеявляются серьезным вызовом для инженеров. Стекла, оснащенные оченьтонкими нитями, стоят значительно дороже обычных. Влететь в крупную сумму можно и при замене панорамного лобовогостекла. Речь идет о тех, которые одной стороной заходят на крышу.
Такие решения часто можно встретить у хэтчбеков Opel. Чтобы неболтать попросту, приведем пример на цифрах. Оригинальноестандартное стекло на Astra H стоит 10 000 рублей, панорама - 20000 рублей. К этому можно еще приплюсовать работы по замене.
Поэтому, перед тем, как приобрести автомобиль с красивым панорамнымстеклом, нужно 100 раз подумать о последствиях и дальнейшихрасходах. Больше всего цену увеличивают те стекла, на которыхпредусмотрено место для датчиков и камер. Конечно, некоторые необращаются к оригинальным запасным частям, но даже здесь естьподводные камни. При производстве триплекса применяют листовоестекло класса М1, толщина которого начинается от 2 мм. Егосклеивают ПВБ пленкой. У многих производителей и стекло, и пленкимогут быть разного качества, что и отражается на цене. Не стоитвыбирать самые дешевые варианты, так как есть риск искаженияобзора. А это понесет за собой некорректную работу датчиков икамер. К сожалению, таких примеров на практике очень много. Мастерачасто рассказывают, как автомобилисты приезжают к ним со своим

стеклом, которое просто не подходит по качеству. Как известно,скупой платит дважды. Потом приходится покупать еще одно стекло,уже оригинальное, и ставить его. Итог. При замене лобового стекла можностолкнуться с большими финансовыми расходами. Речь идет не только осистеме обогрева, но и о площадках для датчиков и креплениязеркал.