Виноваты контейнеры

Об этом заявил замминистра экономического развития Владимир Ильичев. Представители логистической отрасли указывали на рост ставок на фрахт с осени 2020 года. Как пояснили участники рынка, с начала минувшего года грузопоток снизился на фоне пандемии COVID-19, а затем начал восстанавливаться, что привело к дефициту контейнеров и росту цен. Эксперты допускали дальнейшее повышение ставок в январе, однако ожидали улучшения ситуации к весне.

"Предварительные данные ФТС России свидетельствуют, что в истекшем месяце была отрицательная динамика средних импортных цен на основные категории российского импорта по сравнению с декабрем 2020 года (- 4,7% месяц к месяцу). По сравнению с январем прошлого года цены на импортируемые потребительские товары выросли на 3,3%, что ниже уровня инфляции в России (4,9% в 2020 году)", — процитировала Ильичева пресс-служба МЭР.

По словам чиновника, средние цены на импортную кожаную обувь в январе 2021 года оказались на 20,8% ниже, чем в декабре 2020 года, на холодильники — на 8,4%, на деревянную мебель — снижение на 21,3%.

В пресс-службе МЭР также добавили, что доля расходов на перевозку грузов по морю в общем объеме затрат в торговле не превышает одного процента.