В России вновь заговорили об отмене обязательного техосмотра для легковых машин

Российский союз автостраховщиков предлагает временно «отвязать» полисы ОСАГО от техосмотра, пишет «Российская газета», приводя слова автомобильных экспертов, которые выступают за отмену обязательного техосмотра личного транспорта в целом. Страховщики предложили продавать полисы без проверки наличия диагностических карт. Объясняют свое предложение они тем, что количества операторов, которые будут работать по новым правилам, может не хватить на всех автовладельцев – возникнут очереди на техосмотр, диагностическая карта станет дефицитом и люди не смогут приобрести полис ОСАГО. Следовательно, на дороги массово станут выезжать автомобили без страховки. К том у же, пишет издание, в России уже провели опрос среди операторов техосмотра. Из пяти тысяч пунктов ТО, внесенных  в реестр, на вопрос, готовы ли они работать по новым правилам, ответили лишь 2,5 тысячи. Не ответили на вопрос о готовности и губернаторы российских регионов – у страховщиков нет понимания, заработает ли система, в принципе. В РСА считают, что раз штраф за отсутствие диагностической карты вступит в силу только с 1 марта 2022 года, автовладельцы попросту будут игнорировать процедуру техосмотра, а работать будут только те операторы, которые проверяют автобусы.  Известный автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что обязательный техосмотр вообще можно отменить. Ведь владельцы новых машин обслуживают их у дилеров, а большинство автомобилистов следят за состоянием своих машин и регулярно проводят диагностику. В связи с этим эксперты считают возможным и вовсе отказаться от обязательного техосмотра для частников или же дать возможность станциям техобслуживания выдавать диагностические карты, а дополнительные риски по ДТП из-за неисправности транспортного средства перенести в страховой тариф для автовладельца. Таким образом, полис ОСАГО для тех, кто не свозил свою «ласточку» на техосмотр, стал бы дороже, чем для тех, кто прошел все проверки. В «РГ» отмечают, что уже сейчас автомобилисты закупаются диагностическими картами по старым правилам, чтобы отложить визит на станцию ТО еще на год. «Тем более Венская конвенция не обязывает проводить техосмотр, а лишь рекомендует», – уточняет в интервью РГ защитник прав автомобилистов Петр Шкуматов. Сами операторы техосмотра считают, что понимание, хватит ли у регионов пунктов ТО, чтобы обслужить все автомобили, появится только тогда, когда вся система заработает в полную силу.