Как и чем тульские дорожники латают асфальт в минусовые температуры
В январе в оружейной столице ямочный ремонт сделали на 38 участках
Можно ли латать дорожные ямы, когда за окном минус? Куда обратиться, если их вообще не заделывают? И как оценить добросовестную работу подрядчика? Ответы на эти вопросы туляки могут получить сразу из нескольких источников, а заодно и стать дорожными инспекторами. Сейчас в Туле каждый день на смену выходят 8 ремонтно-дорожных бригад. Какие улицы на очереди, и как в неё записать нужный вам участок?
Раскаленная асфальтобетонная смесь на морозе окутывает улицу Октябрьскую густым паром. Минус 7 градусов по Цельсию. Такая температура для ремонта дорог комфортная. В мороз асфальт быстрее застывает, а значит, ограничивать движение надолго не придется. В среднем, чтобы залатать одну яму уходит полчаса. Современную смесь можно укладывать до -10 градусов. Так что если у кого-то подобная работа зимой вызывает удивление, повода для этого, по словам специалистов, нет.
О ямах на улице Октябрьской сообщили местные жители. Каждый туляк может пожаловаться на состояние дороги на сайте открытый регион 71. Для этого нужно перейти в раздел «решить проблему», далее - в категорию «улично-дорожная сеть». В заявлении указать адрес разрушенного дорожного полотна, прикрепить фотографии и краткое описание. Есть на сайте также информация о ремонте улиц на данный момент и отчеты о проделанной работе. Все обращения принимаются по телефону городского Управления по транспорту и дорожному хозяйству.
С начала года через портал открытый регион 71 поступило 6 жалоб от туляков. По одной, на улице Демидовская плотина ремонт уже завершили. На очереди улица Некрасова, Оружейная и Дмитрия Ульянова. Ямочный ремонт бригады, а их в Туле 8, проводят и самостоятельно, не дожидаясь жалоб от горожан. Так, в январе отремонтировали 36 участков автомобильных дорог общей протяженностью в 6 километров. Гарантийный срок службы ямочного ремонта составляет один год. Это объясняется тем, что работы все-таки аварийно-восстановительные, чтобы поддержать дорожное полотно до капитальной замены.