Армада танкеров с СПГ из США идет в Азию по альтернативному маршруту
Около тридцати танкеров с СПГ из США идут друг за другом в Азию. Они доставят в страны региона около 3 млрд кубометров газа. Суда спешат успеть в «окно» высоких цен по альтернативному маршруту из-за пробок в Панамском канале — через Европу и Суэцкий канал.
Ранее в гонку включился и «Ямал СПГ». Два танкера впервые прошли по Севморпути в январе, сократив сроки доставки с пяти до трех недель. Путь газовоза с СПГ из США занимает не менее четырех недель.
«Вот „поезд“ танкеров, загруженных американским СПГ и направляющихся на юго-восток Азии», — написал блогер RonH, опубликовав карту навигационного портала Marinetraffic и выделив газовозы.
Иллюстрация: twitter.com.
Через Атлантический океан, Европу и Суэцкий канал идут около тридцати танкеров. Общая их загрузка может составлять около 3 млрд кубометров газа в виде СПГ.
Информация блогера в основном подтверждается данными самого Marinetraffic.
Иллюстрация: marinetraffic.com.
Иллюстрация: marinetraffic.com.
По данным RonH, в январе Азия уже приняла более 40 танкеров СПГ из США: 14 — Китай, 13 — Япония и 8 — Южная Корея, например.
Как сообщало EADaily, рекордные, но сезонные цены на газ в Азии заставили поставщиков СПГ из США искать пути в обход Панамского канала, где скопились пробки и прохода в Тихий океан приходится ждать по две недели. Агентство Argus писало, что новый путь танкеров с американским СПГ для Азии через Суэцкий канал начал использоваться в начале января и обошел по востребованности еще один альтернативный маршрут — через мыс Доброй Надежды.
«Выбор Суэцкого канала объясняется частично высокой стоимостью фрахта танкеров. Если египетский маршрут — это около месяца на скорости 19 узлов, то обход Африки займет почти пять недель» — агентство отмечало, что тарифы на проход Суэцкого канала относительно малы. В то же время фрахт танкеров СПГ достигал и $ 397 тыс. в сутки в январе, тогда как еще в декабре находился на уровне $ 160 тыс.
Еще одним поводом для выбора маршрута через Египет стала нехватка танкеров. Их дефицит из-за загрузки на более длительных маршрутах в Азию уже привел к тому, что европейские потребители американского СПГ не могли найти свободные суда и отказывались от грузов с доставкой в феврале.