Маск сбежал из Твиттера из-за очередного взрыва Starship и юридических проблем Tesla?

Уходом из Твиттера «на время» огорчил маскофилов «гуру американского хайтека». А произошло это в тот самый день, когда взорвался очередной «прототип» якобы прорывного корабля Starship, а западные СМИ написали о крупных юридических проблемах Tesla.

И месяца не прошло с момента, когда Илон Маск сделал очередное – какое там по счёту, кто-нибудь ведёт учёт? – хайповое заявление.

https://vk.com/video3485515_456242015

Напомню, проходимец планетарного масштаба пообещал продать всё своё имущество ради скорейшей колонизации Марса.

Мы посмеялись, маскофилы получили удовлетворение, и продолжили следить за болтовнёй своего кумира, надеясь на новые гормональные приливы от малюемых «гуру» картинок «светлого будущего».

Но тут произошло странное.

https://twitter.com/elonmusk/status/1356524205374918659

Маск объявил, что «отключает Твиттер на время». Вызвав этим взрыв веселья у тех, кто не относится всерьёз к болтовне американской версии МаврОди. Вот как выглядят первые же комментарии к твиту Маска.

«Люди Земли,

Илон вернулся на Альфу Центавра. К сожалению, вашу планету запланировали сносить. Этот процесс займёт чуть меньше двух ваших земных дней.

Спасибо.

P.S.: Не паникуйте».

https://twitter.com/lexfridman/status/1356532619886923777

«Илон, я потерял 80 000 долларов, купив DogeCoin. У меня неподъёмный долг по кредитной карте. Моя жена только что ушла от меня».

https://twitter.com/_PercNowitzki_/status/135652750910215372...

DogeCoin – это очередная криптовалюта, о которой позитивно отзывался Маск. Что, естественно, послужило для некоторых верующих маскофилов поводом купить её.

Так что шутка о потере десятков тысяч долларов – если это шутка – очень мрачная. Впрочем, там в комментариях есть и ещё мрачнее.

«Он, наверное, в отпуске на чьём-то острове».

https://twitter.com/BenCrapman/status/1356533492151123968

Для тех, кто не в курсе: рядом с Маском на фото стоит ГИслейн МАксвелл, британская «светская дама», сообщница фигуранта педофильского скандала Джеффри Эпштейна, якобы покончившего с собой в тюремной камере. Автор твита намекает, что Маск тоже замешан в чём-то подобном.

Занятная версия, конечно, но, сдаётся мне, всё гораздо прозаичнее. В тот же день, когда «гуру хайтека» опубликовал сообщение об «отключении Твиттера», у Маска произошли сразу 2 крупные неприятности.

Во-первых, взорвался очередной Starship. Взлетел он штатно, а вот посадка – не удалась.

взять видео с 12:27 и до взрыва

Заметьте, речь об изделии компании, которая якобы успешно годами сажает возвращаемые ступени «фальконов» на морскую платформу.

Впрочем, это всё мелочи, тут Маск может снова заявить, что так и было задумано, а маскофилы проглотят и причмокнут.

https://vk.com/video3485515_456241884

А вот вторая датированная теми же днями неприятность – гораздо весомее. 2 февраля стало известно, что многие клиенты Tesla недовольны продукцией компании. Причём на их сторону встали власти США.

Спасибо за ссылку на материал издания The Drive подписчику «Политической России» Ярославу, как и мы, любящему наблюдать за чередой эпичных перемог Маска.

Давайте почитаем.

«Tesla наконец-то уступила требованию Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA) и отзывает свои седаны Model S и внедорожники Model X из-за сбоев флэш-памяти, которые приведут к отказу фирменных 17-дюймовых центральных сенсорных экранов автомобилей по прошествии определённого времени – но не без возражений против самого определения слова «дефект». Об этом сказано в опубликованном сегодня письме юридического отдела Tesla.

https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2020/INRL-EA20003-82493P.pd...

Обращаясь к федеральным регулирующим органам, вице-президент Tesla по правовым вопросам Эл ПрЕскотт заявил, что отказы сенсорных экранов не являются дефектом, заслуживающим отзыва, потому что изначально предполагалось, что детали прослужат всего пять-шесть лет, что, безусловно, новость в плане стратегии компании».

https://www.thedrive.com/tech/39065/tesla-claims-failing-tou...

Вы сами знаете, каковы цены на продукцию компании Маска. Они – конские. И вот, в этой стоящей десятки тысяч долларов продукции стоят сенсорные панели, рассчитанные на 5-6 лет эксплуатации.

И производитель, впаривающих лопухам свою небезопасную продукцию, вдобавок имеет наглость заявлять, что так и было запланировано.

То есть, человек покупает электромобиль весом с микроавтобус за сотню тысяч долларов, надеясь, что через 500-600 тысяч километров пробега эта покупка позволит ему козырять тем, что он типа заботится об экологии. Ну, потому, что хоть какой-то позитивный эффект от покупки такой машины в плане выбросов углекислого газа появляется лишь после длительной эксплуатации.

Проходит 5-6 лет, и сенсорный экран ломается. А заменить его просто так нельзя, потому что это – ключевая деталь, дающая доступ к системе управления авто.

Не знаю, как у вас, а у меня описанная схема сразу же вызывает в памяти слово «лохотрон». И теперь Илон Маск наконец-то начал пожинать последствия этого лохотрона.

«Отзыв включает 134 951 автомобиль Model S и Model X, что делает его самым большим отзывом Tesla на сегодняшний день. Он охватывает седаны Model S с 2012 по 2018 год, а также кроссоверы Model X с 2016 по 2018 год. Это меньше, чем 158000 автомобилей, запрошенных NHTSA для отзыва, поскольку Tesla исключила автомобили, в которых уже была обновлена ​​память или заменён сенсорный экран, сообщает Washington Post.

Отказ отозванных микросхем памяти – не единственная проблема, с которой сталкиваются сенсорные экраны Model S и Model X. Генеральный директор Tesla Илон Маск однажды хвастался, что закупил революционные на тот момент 17-дюймовые экраны вне обычной автомобильной цепочки поставок, чтобы сократить расходы. К сожалению, экраны не были созданы для того, чтобы выдерживать вибрационные нагрузки и колебания температуры в салоне автомобиля, из-за которых они преждевременно пожелтели, пузырились и даже протекали».

https://www.thedrive.com/tech/39065/tesla-claims-failing-tou...

В машинах с ценниками в десятки тысяч долларов пузырятся и протекают сенсорные экраны, необходимые для того, чтобы этими машинами управлять.

И все эти машины придётся отозвать, что нанесёт Tesla гигантские убытки, наверняка повлияв и на дутую капитализацию.

Тут не только из Твиттера сбежишь, тут и правда можно на Альфу Центавра улететь. Тем более, что в некоторых американских штатах наркотики уже легализованы, и юридических препятствий к улёту нет.

Возвращаться – не обязательно.