На Камчатке рассказали об изношенной технике главного авиапредприятия региона

Техника Камчатского авиапредприятия достаточно изношенная и требуются большие деньги для поддержания лётной готовности самолетов, заявил, как передает «КамИНФОРМ», директор компании Алексей Храбров. 

 

По его словам, основной вопрос для компании — это техническое оснащение. «Техника у нас достаточно изношенная, немалые средства требуются для поддержания лётной годности. Однако мы справляемся с этими проблемами, надеемся, что при участии правительства региона и единой дальневосточной компании, обновление парка, обучение персонала будет идти комплексно», — сказал Алексей Хабаров.

 

В 2022 году планируется приобрести первый самолёт Л 410 NG, который позволит предприятию компенсировать выбытие из строя АН-28, и зафиксировать на следующий период техническую готовность к выполнению полётов.

 

Напомним, «Камчатское авиационное предприятие» находится в ведомственном подчинении министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края. В его состав входит три основных подразделения: летный отряд, авиационно-техническая база и медико-санитарная часть.

 

На рынке региональных авиаперевозок авиапредприятие исторически является основным эксплуатантом, осуществляющим регулярные перевозки на воздушных судах ЯК-40, АН-26, АН-28, Л-410, МИ-8 по территории Камчатского края. В настоящее время на балансе АО «КАП» находятся 23 единицы авиатехники.

 

Основным аэропортом базирования является аэродром АО «Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово)», дополнительным аэропортом базирования является аэропорт Тиличики ФКП «Аэропорты Камчатки».

 

Авиапредприятие выполняет социально значимые перевозки на регулярных маршрутах, обеспечивая транспортную связь муниципальных районов края — Алеутского, Быстринского, Карагинского, Олюторского, Усть-Большерецкого, Усть-Камчатского, Тигильского, Пенжинского, Соболевского, Мильковского — с краевым центром, а также регулярные прямые рейсы в Магадан и Анадырь.