Генерал-майор Попов рассказал о связи гражданской и военной авиации...

Гражданская и военная авиация тесно взаимосвязаны. И если первая нужна для прибыли, то Военно-воздушный флот — это сдерживающая сила, сообщил генерал-майор, заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.

В России ежегодно 9 февраля отмечают День гражданской авиации. Этот праздник приурочен к дате принятия в СССР постановления "Об организации Совета по гражданской авиации". И именно в этот день в 1923 году советский воздушный флот начал осуществлять перевозки пассажиров и грузов.

О том, чем отличается гражданская авиация от военной, рассказал заместитель главного редактора журнала "Авиапанорама", генерал-майор, заслуженный военный летчик РФ, кандидат технических наук, независимый эксперт Владимир Попов.

Он отметил, что в советский период была тесная взаимосвязь между гражданской и военной авиациями. В училищах гражданской авиации, будь то летное или инженерно-техническое, существовали военные кафедры, а выпускникам присваивали воинские звания. Эти летчики потом условно числились в запасе, периодически проходили переаттестации.

"В военное время летчики гражданской авиации могли выполнять военные задачи. И из истории ВОВ мы знаем, что гражданские летчики были мобилизованы, они летали к партизанам, возили грузы и вооружение, вели диверсионно-разведывательную работу", — констатировал военный летчик в интервью "ПолитЭксперту".

Поэтому, когда разрушилось министерство гражданской авиации, некому было следить за подобной подготовкой пилотов. До этого в СССР под управлением министра Бориса Бугаева, который имел звание главного маршала авиации, и других руководителей с высокими воинскими рангами в воздушном флоте в целом было взаимодействие и взаимопонимание на очень высоком уровне, подчеркнул генерал-майор.

"Я думаю, что это было правильно. И выгодно с точки зрения экономики. Молодой специалист, когда тот находится на кафедре военной подготовки, он больше дисциплинирован. Это плюс для летчика, пусть он гражданский или военный, дисциплина есть дисциплина. И она очень важна для летчика, — поделился он своим мнением.

По его словам, нынешние летчики гражданской авиация считают, что в случае какой-либо угрозы безопасности России они смогут выполнять военные задачи. Однако не все из них имеют подобную подготовку. Сейчас только на базе Ульяновского института гражданской авиации и Санкт-Петербургского университета гражданской авиации готовят к службе в армии, отметил генерал-майор.

"Никогда не было такого большого различия, мы работали вместе. Военная авиация нужна как сдерживающая сила. А гражданская работает на прибыль", — заявил он.

Попов отметил, что сейчас в гражданской авиации нет никаких прорывных технологий, поэтому отсутствие министерства, которое бы курировало эту область, — это большой минус.

"Нужно брать лучшее, что было из Советского Союза. Армия и гражданская авиация должны работать вместе", — заключил собеседник ПЭ.

Ранее капитан первого ранга Борис Усвяцов рассказал, как развивалась военная наука. По его мнению, многие военные технологии можно перенести в гражданскую сферу....