О дорогах Камчатки
Дорожное строительство в России потихоньку добирается до самых дальних уголков. Недавно довелось побывать на Камчатке. Там понятие «дороги» почти отсутствует, правильнее говорить «направления». Но сейчас это уже действительно «почти», а не «совсем», как было ещё 10 лет назад.
Если в середине нулевых на весь полуостров было меньше ста километров дорог с асфальтированным покрытием, (не считая улиц в населённых пунктах, конечно), то в конце десятых асфальт покрыл около 400 км! Построена новая и очень неплохая дорога от аэропорта до столицы края. И, хочется надеяться, в ближайшие годы будет закончена дорога на Мильково, где находится несколько сельхозпредприятий, важных для снабжения края. Её планировали закончить в 2010-м, но как всегда возникли объективные трудности. Единственный подрядчик никак не выигрывал тендер, срывались сроки строительства асфальтовых заводов, регулярно выделяемое финансирование, по меткому выражению кого-то из российских чиновников, регулярно же не удавалось доставить до строителей. Но потихоньку дело шло вперёд. К 2021-му году осталось всего 28 км из 309. Так что, шансы закончить году к 25-му можно оценить, как неплохие.
фото: freepik.com
Ну, а в последующие 50 лет, попробую предположить, появится дорога на Халактырский пляж. Там отдыхает достаточно много народа, но даже на внедорожнике уходит уйма времени, чтобы туда добраться. Хотя официально путь пролегает по «дороге с переходным типом покрытия». Так на местном сленге чиновники называют направления.
Но пока прекрасное ещё далёко, по Камчатке можно вдоволь накататься по бездорожью. Такого великолепного бездорожья я больше нигде в России не встречал. Даже в Карелии. Совсем рядом с Петропавловском-Камчатским, за сопкой Вилючинской, начинается полностью марсианский пейзаж. Растительность отсутствует, кругом рассыпанные при последнем извержении камни размером с неплохой комод. Ехать можно куда хочешь, главное, находить в этом каменном лабиринте проходы. Веселья добавляют хаотично раскиданные редкие столбы, на которых висят знаки ограничения скорости. На одном мне попался даже «кирпич». Под который, кстати, уходили следы протекторов нескольких автомобилей.
фото: freepik.com
Про Вилючинский перевал встретил в какой-то рекламе фразу: «…комфортабельная дорога ведёт к оборудованной площадке для отдыха…». Оборудованная площадка есть, правда. Есть даже таблички с картинками и описаниями растений. А «комфортабельной» дорогу назвать язык не поворачивается. Это откровенная ложь.
Короче, удовольствие от таких покатушек, как говорится, на любителя, но проверка водительских навыков отменная. И развитие навыков быстрой замены баллонов на склоне сопок, тоже. А также, огромный опыт в ремонте подвески.
фото: freepik.com
И интересную мысль навеяли мне эти поездки. Может и не надо форсировать там дорожное строительство. Всё-таки, Камчатка по основному своему предназначению должна оставаться заповедником дикой природы. Ничего сравнимого с ней на Земле уже не осталось. Так что, наверное, чем дольше там не будет «комфортабельных» дорог, тем больше останется «заповедника». Поэтому я бы поставил в заслугу местным губерам их откровенную неспособность решить «дорожный вопрос». Пусть не спешат и дальше!
фото на обложке: freepik.com