В США удивились «безумному плану» России по превращению подлодок в танкеры
Российские подводные лодки могли быть превращены в подводные танкеры. Такой информацией поделились военные эксперты из США.
После распада Советского Союза российскому государству достался огромный военный арсенал и большое количество проблем финансового плана. На этом фоне была представлена довольно любопытная идея по превращению огромный советских подлодок класса «Акула» в подводные нефтяные танкеры. Об этом сообщает издание The National Interest (NI). «ПолитРоссия» представляет эксклюзивный пересказ данной публикации.
«Безумная идея превратить российские атомные подводные лодки в нефтяные танкеры <..> План казался гениальным, зачем использовать дорогостоящие ледоколы для проводки нефтяных танкеров через льды, если подводная лодка может спокойно проплывать эти препятствия» — отмечают авторы NI.
Подводные лодки типа «Акула» (по американской классификации «Тайфун») являются самими большими субмаринами в мире, их габариты значительно превышают размеры американских подлодок класса «Огайо». Последние, будучи весьма крупными кораблями, бледнеют по сравнению советскими конкурентами.
«Водоизмещение “Тайфунов” составляет 48 000 тонн, что примерно в 2,5 раза больше, чем их американские аналоги класса “Огайо”», — констатировали американские журналисты.
Некоторое время назад в России было распространено мнение, что «Акулы» могут быть адаптированы для транспортировки различных грузов под полярными льдами. Однако эффективность этой задумки довольно быстро была поставлена под сомнение. Дело в том, что в случае перевозки продуктов питания или потребительских товаров возникала проблема. Люки субмарин крошечные — погрузка и разгрузка корабля превратилась бы в логистический кошмар, который придется проходить каждый раз, когда подводная лодка стоит в доке и в порту.
«Однако жидкие грузы, такие как газ или нефть, не были подвержены этой проблеме. Сырье можно закачивать и откачивать по аналогии с нефтяными танкерами», — удивились российской задумке эксперты.
Однако экономическая эффективность таких перевозок была сомнительна, так как нефтяные танкеры способны перевозить куда большие объемы груза, чем подлодка. Также существовала опасность аварии в ходе доставки груза, что грозит большими неприятностями в сфере экологии. Утечка нефти или газа могла сопровождаться с выбросом радиации с крайне негативными последствиями для окружающей среды. Эти трудности оказались неразрешимыми и в конечном итоге идея была отвергнута.
Ранее «ПолитРоссия» приводила мнение американских аналитиков, которые высоко оценили боевые качества подлодок класса «Акула».