Порты Латвии деградируют, но одна надежда еще осталась

Транзитное противостояние РФ с Прибалтикой, возникшее в результате санкционной агрессии Запада, привело к странным результатам Латвии.

На фоне стабильно падающего уровня перевалки грузов в портах Латвии, в январе 2021 года в этой стране наблюдается увеличение транзита, осуществляемого за счет использования железнодорожного транспорта. На данный транзитный парадокс было обращено внимание в материале Sputnik, где, со ссылкой на информацию Минсообщения Латвии были приведены данные по перевозкам грузов в стране за январь 2020 года.

Так, в Рижском порту, который лидирует по грузообороту, в январе было перевалено всего 1,701 миллиона тонн, что меньше аналогичных показателей в предыдущем году на 20,3%. При этом положительными результатами среди крупных гаваней страны отметился лишь Вентспилсский порт, где обработали 1,258 миллиона тонн грузов, что на 6,1% больше в сравнении с январем 2020 года. При этом наблюдается парадоксальная ситуация, которая заключается в параллельном приросте транзита грузов через малые порты.

На этом фоне становится очевидно, что порты Латвии деградируют, лишая страну прежнего логистического значения на мировой арене. Но показатели транзита грузов железнодорожным транспортом дают основания думать, что одна надежда на сохранение транзитного потенциала своей страны у латышей еще осталась.

«Перевозки транзитных железнодорожных грузов через порты составили 1,433 миллиона тонн (+1,8%), сухопутный транзит через территорию Латвии — 402 тысячи тонн (+97,7%)», — приводятся источником обнадеживающие латвийцев цифры.

Однако стоит отметить, что в прошлом году грузоперевозки по ж/д Латвии снизились на 41,9%, по сравнению с предыдущим годом. Они составили всего 24,113 миллиона тонн.

Ранее российский парламентарий Алексей Пушков прокомментировал жалобы со стороны Латвии по поводу торможения транзита угля из-за России.