Транзитный парадокс порта Клайпеды грозит серьезным провалом

Клайпедский порт смог выделиться на фоне литовских конкурентов, однако его дальнейшая судьба внушает опасения.

Гендиректор Клайпедского порта Альгис Латакас, по сообщению сетевого издания delfi.lt, рассказал о парадоксальной ситуации, возникшей с неожиданно высокими показателями перевалки грузов в данном порту. В этом узле грузопоток за январь 2021 года увеличился на 12,8% в сравнении с показателем аналогичного периода предыдущего года. При этом в издании отмечается, что в соседней Латвии наблюдается неутешительная ситуация.

«Хотя обычно в январе перевалка отражает замедлявшуюся торговлю, однако в Клайпедском порту поток грузов стабильно рос», — заявил Латакас.

Он отметил парадоксальный рост показателей работы своей компании в начале 2021 года на фоне повсеместного падения перевалки грузов в других гаванях региона. Однако данный транзитный парадокс, принесший прибыль порту Клайпеды в январе, в перспективе грозит обернуться серьезным провалом.

«Очевидно, что легко не будет, поскольку отрыв от соседних портов и возможные рыночные изменения заставляют задуматься о еще более увеличивающейся конкуренции», — высказал свои опасения Латакас.

Он считает, что стремительно сокращающиеся объемы поставок грузов из России спровоцируют рост конкуренции среди портов Прибалтики. Также ситуацию осложняет скорый перевод белорусского транзита в балтийские порты РФ.

Ранее литовский политик Вячеслав Титов указал на опасность наступления производственного краха в его стране в случае реализации угроз президента Лукашенко.