Омский маршрутчик заявил об ухудшении ситуации на рынке, что может отразиться на стоимости проезда
Под эгидой СРО «Омские перевозчики» выступил перевозчик Вячеслав Доронкин, который входит в данное некоммерческое партнёрство. Его мнение о том, что «рынок продолжает медленно сползать вниз», а предпосылок роста нет, опубликовано на официальном сайте организации. По словам предпринимателя, пассажиропоток не восстановился — компании перешла на удалёнку в постоянном режиме. От этого падает прибыль, из которой оплачиваются содержание транспорта, закупка топлива, ГСМ, зарплаты водителям.
«Перевозчики вынуждены на всем экономить, в том числе и на материальном поощрении работников. А снижение мотивации заставляет водителей искать работу с большей зарплатой. Как следствие, острый дефицит водителей. А это приводит к снижению количества автобусов на маршруте», — пояснил Доронкин.
Не поменяло ситуацию и увеличение компенсации за перевозку льготников. Всего на 2 рубля, с 18 до 20 рублей за каждого человека, но бюджету мера стоила 46 млн рублей. Если бы не это, то в связи с общим повышением цен и коронавирусной пандемией предприниматели уже планировали повысить стоимость проезда за безналичный расчёт с января 2021 года.
«Это решение удержало многих от возможного повышения цены за проезд. Но за первый квартал повышение компенсации полностью растворилось в повышении цен на все виды топлива <…>. Более того, осенью всех перевозчиков обяжут приобрести тахографы, а это дополнительные затраты по 40-50 тысяч рублей на каждый автобус, плюс их обслуживание. Поэтому если внедрение тахографов не перенести хотя бы на июнь 2022 года, повышение стоимости проезда, на мой взгляд, неизбежно», — считает перевозчик.
«Перевозчики вынуждены на всем экономить, в том числе и на материальном поощрении работников. А снижение мотивации заставляет водителей искать работу с большей зарплатой. Как следствие, острый дефицит водителей. А это приводит к снижению количества автобусов на маршруте», — пояснил Доронкин.
Не поменяло ситуацию и увеличение компенсации за перевозку льготников. Всего на 2 рубля, с 18 до 20 рублей за каждого человека, но бюджету мера стоила 46 млн рублей. Если бы не это, то в связи с общим повышением цен и коронавирусной пандемией предприниматели уже планировали повысить стоимость проезда за безналичный расчёт с января 2021 года.
«Это решение удержало многих от возможного повышения цены за проезд. Но за первый квартал повышение компенсации полностью растворилось в повышении цен на все виды топлива <…>. Более того, осенью всех перевозчиков обяжут приобрести тахографы, а это дополнительные затраты по 40-50 тысяч рублей на каждый автобус, плюс их обслуживание. Поэтому если внедрение тахографов не перенести хотя бы на июнь 2022 года, повышение стоимости проезда, на мой взгляд, неизбежно», — считает перевозчик.
Фото: 12 канал.
По теме:
С водителями омских маршруток пообещали серьёзно поговорить после жалоб на отказ принимать карты
С водителями омских маршруток пообещали серьёзно поговорить после жалоб на отказ принимать карты