Уникальный трактор СССР: электрический 12‑цилиндровый

Дизель-электрический гусеничный трактор ДЭТ‑250 ушел на пенсию в 55 лет.

Трансмиссия – электромеханическая, бесступенчатая. Изменение соотношения скорости движения и тягового усилия – автоматическое. Число цилиндров – 12. Механизм поворота – планетарный. Первое появление на публике – внимание! – в 1957 году на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке в Москве (ВДНХ). А в 1961 году уникальный дизель-электрический гусеничный трактор ДЭТ‑250 начал свой трудовой путь длиной… в 55 лет! Последнего серийного трудягу Челябинский тракторный завод отгрузил в феврале 2016 года. Многие технические решения ДЭТ (не только гусеницы!) позаимствовал, конечно, у танков. К слову, на знаменитых советских тракторах Т‑150 образца 1974 года устанавливали шестицилиндровые дизели СМД‑60 мощностью 150 л.с. А для пуска 9‑литрового дизеля использовали… бензиновый мотор мощностью 13 л.с., который, в свою очередь, пускали электрическим стартером. Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, что в Советском Союзе был автозавод ТАЗ? Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru Машина дорожная котлованная — МДК‑2 на базе тягача АТ-Т была принята на вооружение в 1962 году. Сезон велопрогулок открыт! Крепление для велосипеда на автомобиль поможет решить вопрос транспортировки. Самый распространенный и бюджетный способ перевозки – велонасадка на крышу автомобиля. Аптечка и огнетушитель должны быть в каждом автомобиле. Фото: из архива автора