Техосмотр не пройти! 12 пунктов, чтобы проверить свою машину

Даже скромный тюнинг можно выполнить только с разрешения производителя автомобиля и сертифицированными деталями.

Газобаллонное оборудование: должно пройти собственное ТО Перевод машины на газ – самая популярная переделка. Факт установки ГБО на автомобиль должен быть записан в свидетельстве о регистрации ТС. Кроме того, у вас попросят документы о проведении технического освидетельствования баллона (проводится раз в два года). Фаркоп: а производитель разрешил? Проблем не будет, если «шар» для прицепа — штатное устройство автомобиля и его можно купить как опцию. Но многие производители экономят. И при сертификации не проводят оценку эксплуатации автомобиля с прицепом. Тогда в «Одобрении типа транспортного средства» не прописывается возможность буксировки прицепа. На такой машине фаркоп придется узаконивать. Колеса: можно от другой комплектации Колеса должны быть штатными, то есть иметь диаметр, ширину и вылет, рекомендованные производителем. Но есть послабление. Например, владелец автомобиля в базовом исполнении может установить колеса побольше, если такой размер есть в модельном ряду (например, в самой дорогой комплектации). Проставки между ступицей и колесом запрещены. Светотехника: фантазируйте в салоне Все нештатные фары и дополнительный свет – под запретом. Не предусмотренные конструкцией светодиодные и ксеноновые лампы надо регистрировать до ТО. Даже если речь идет всего лишь о подсветке номерного знака. Не получат диагностическую карту и те, кто вставил в штатную рефлекторную фару линзовые модули, даже если в них будут галогеновые лампы. Исключение: если в дорогой версии вашей модели автомобиля используются фары с более прогрессивными источниками света, то поставить их можно. Но одновременно придется обеспечить машину такими же, как у топовой версии, системами автоматической регулировки высоты пучка света и фароомывателями. А вот в салоне, багажнике и под капотом можете использовать любую подсветку – хоть ультрафиолетовую. Нештатная система выпуска: узаконить не получится Никаких замен каталитических нейтрализаторов на пламегасители, никаких «пауков 4-1» и никаких прямоточных глушителей. С ревущим двигателем к пункту техосмотра даже приближаться не стоит. А вырезанный нейтрализатор учует и нос техника, и газоанализатор. Кузов: лишнее лучше снять Все нештатные элементы должны пройти экспертизу безопасности применения и быть зарегистрированы в ГИБДД: «неродные» бамперы (начиная от сваренного из швеллера на внедорожник и заканчивая красивым «аэродинамическим»); антикрылья, спойлеры и прочие украшательства; пороги-ступеньки на внедорожники и кроссоверы, кенгурятники, раскатанные колесные арки и даже нештатные подкрылки. Их проще демонтировать, чем регистрировать. Хотя и могут остаться отверстия на заметных местах кузова. Переделанная подвеска: докажите, что безопасно Любое изменение дорожного просвета должно быть узаконено — проведена проверка в центре сертификации на безопасность. Иначе ценителям завышенных автомобилей придется повынимать проставки под пружины или амортизаторные стойки. А занизившим клиренс — поставить штатные пружины и амортизаторы. Руль: запомните цвет ниток Чехол перед ТО можно снять, а кустарную оплетку придется срезать. Допускается только качественный ремонт с перешивкой кожи. Причем цвет — как материала, так и ниток — лучше не менять. Тонировка: строго по требованиям  Светопропускание ветрового стекла должно быть не ниже 75%, а боковых передних — не ниже 70%. Задние можно хоть краской замазать — их светопропускание не нормируется.  Пленки на фарах: придется снять Очень популярная до недавнего времени услуга теперь оказалась тоже вне закона. Причем недопустимы как цветные декоративные, так и прозрачные бронирующие пленки. Зеркала заднего вида: никаких дополнительных В салоне по праву может находиться только штатное плоское зеркало заднего вида. Никаких панорамных (сферических), никаких «умных» зеркал с регистраторами и навигаторами. В наружных зеркалах должны быть штатные оптические элементы без покрытий и приклеенных «панорамных» глазков. Приставные зеркала, закрепленные к корпусу основного, также вне закона. Но ведь все эти аксессуары легко демонтировать при приближении техосмотра. Гаджеты на ветровом стекле: подальше от дворников Видеорегистраторы, радар-детекторы, навигаторы, бортовые компьютеры и смартфоны можно крепить к ветровому стеклу лишь вне зоны очистки водительского дворника. Что опаснее – тюнинг или некачественные штатные детали? Логика законодателя понятна. Бывают мастера, чей полет фантазии превращает автомобиль в небезопасное транспортное средство. Но запчасти требуют не меньшего внимания. Ведь новенький тормозной шланг, оказавшийся подделкой и не выдержавший первого же резкого торможения, намного опаснее прозрачной пленки на фарах. В МВД считают, что техосмотр должен стать добровольным. Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна качественная аптечка «За рулем» с оптимальным составом и лучший огнетушитель по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет набор автомобилиста в удобной сумке. Фото на заставке: Depositphoto