Volkswagen внедрит в автопроизводство новый процесс 3D-печати

Ряд компонентов для серийных автомобилей марки Volkswagen будет выпускаться при помощи нового процесса 3D-печати.

В процессе производства деталей, как уточняет пресс-служба компании, будет применяться новая технология аддитивного производства (binder jetting).

Если при обычной 3D-печати используется лазер для изготовления детали слой за слоем из металлического порошка, то в процессе аддитивного производства для этих целей применяется клей. Полученный таким способом металлический компонент затем нагревается и отформовывается.

Новый метод печати, как заявляют в Volkswagen, снижает производственные затраты и повышает производительность. Кроме того, детали, напечатанные по новой технологии, весят в два раза меньше аналогов, изготовленных из листовой стали.

В компании заявляют, что Volkswagen является на данный момент единственным автопроизводителем, применяющим указанную технологию в процессе создания серийных машин. Разработка новой технологии велась на протяжении пяти лет, в ее создание и развитие было инвестировано несколько десятков миллионов евро.

Кроме того, Volkswagen заключил договор о партнерстве с Siemens и расширил сотрудничество с HP Inc. HP предоставляет «Фольксвагену» необходимые высокотехнологичные принтеры, а Siemens – специальное программное обеспечение для аддитивного производства. Летом нынешнего года компании-партнеры намерены сформировать совместную команду специалистов в рамках центра 3D-печати в Вольфсбурге.

К 2025 году завод в Вольфсбурге должен будет выпускать для Volkswagen до 100 тыс. деталей в год по технологии 3D-печати. Первыми серийными деталями, изготовленными по технологии аддитивного производства, станут компоненты передней стойки для кабриолета T-Roc, которые проходят сертификацию в Оснабрюке. Как уточняют в Volkswagen, компания использует 3D-печать на протяжении 25 лет.