«Кошмар наяву»: канал «Стамбул» станет экологической катастрофой для Турции

Эксперты предупреждают, что строительство канала «Стамбул» вызовет необратимые экологические последствия.

Стамбул, 27 июня. Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган сделал первый шаг в строительстве судоходного канала «Стамбул», который, по словам экспертов, может стать фатальным для экологии региона.

Турецкий лидер объявил о начале реализации проекта по возведению водной артерии на церемонии, посвященной закладке моста Сазлыдере — одного из утвержденных в проекте мостов через канал «Стамбул».

«Сегодня мы открываем новую страницу в истории развития Турции. Сегодня мы делаем еще один шаг на пути развития нашей страны и укрепления нашей нации», — заявил Эрдоган на торжественном мероприятии.

По словам главы государства, новая водная артерия рассматривается как «проект сохранения будущего Стамбула»: она снизит нагрузку на Босфорский канал, облегчит морское движение и сократит время ожидания судов.

«Благодаря каналу «Стамбул» мы в первую очередь стремимся обеспечить безопасность жизни и имущества наших граждан в районе Босфоре и его окрестностях. Нам нужен этот проект, чтобы сохранить историческую и культурную ткань Босфора», — подчеркнул глава Турции.

Эрдоган отметил, что строительство 45-километрового канала, стоимость которого оценивается в 15 миллиардов долларов, займет шесть лет. Новая артерия сама себе обеспечит финансирование за счет доходов от проходящих судов и других инфраструктурных элементов, в первую очередь порта, уверен президент Турции.

На мероприятии присутствовали ведущие политики страны, и одним из выступавших был министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу. Политик заявил, что судоходство на канале «Стамбул» будет в 13 раз безопаснее, чем в Босфорском проливе.

Изменение морского баланса

Тем не менее канал вызывает множество опасений у экспертов. Противники проекта озабочены финансовыми расходами, инвестиционными рисками, перспективой разлада отношений с другими странами, а также посягательством на конвенцию Монтре о статусе проливов и отходом от традиций, заложенных основателем республики Мустафой Кемалем Ататюрком. Однако значительная доля критики связана именно с экологической повесткой.

Специалисты предупреждают о серьезных последствиях, включая полное экологическое разрушение Мраморного моря. Это связано с тем, что между Черным и Мраморным морями, которые в настоящее время соединены проливом Босфор, существует хрупкое равновесие.

Турецкий инженер-эколог Джевахир Эфе Акчелик отмечает, что соленость Черного моря меньше, чем в Мраморном море, а содержание микроорганизмов в черноморской акватории намного выше, чем в Мраморном море. Кроме того, уровень Черного моря примерно на 50 см выше, поэтому, если канал будет построен, оно начнет «мелеть», а Мраморное — наполняться загрязненной водой.

По мнению специалиста, возведение новой артерии также приведет к притоку клеточных организмов в Мраморное море, которые будут потреблять дополнительный кислород. Бактерии и другие организмы вызовут сернистый газ, неприятный запах которого может распространиться по всему Стамбулу. Кроме того, есть опасения, что этот процесс может полностью уничтожить жизнь в Мраморном море.

«Некоторые океанографы говорят, что через 30 лет в Мраморном море не останется кислорода. Это действительно вредный и опасный проект», — резюмировал Акчелик.

Стамбул без пресной воды

После ввода в действие канала крупнейший город Турции также может столкнуться с дефицитом пресной воды. В частности, будет уничтожено водохранилище возле плотины Сазлыдере. Кроме того, под угрозой засоления окажутся и другие источники в этом районе, включая озеро Теркос, откуда брали воду еще в античные времена.

По словам специалистов, на европейской стороне Стамбула нет других альтернативных источников воды. Вместо этого правительству придется откачивать ее из реки Сакарья в азиатской части республики. Во-первых, это дороже. Во-вторых, это опасно для здоровья, учитывая, что река проходит через Анкару и загрязненные промышленные районы.

Новый проект также уничтожит лагуну Кючюкчекмедже, что, в свою очередь, может привести к исчезновению сотен различных биологических видов, предупреждают ученые. Лагуна является важным перевалочным пунктом для перелетных птиц, особенно широкохвостой камышовки, серой цапли, восточного имперского орла и фламинго. Все они откладывают яйца именно в Кючюкчекмедже.

Угроза землетрясения

Эксперты неоднократно предупреждали, что в ближайшем будущем Стамбул, вероятно, подвергнется сильному землетрясению. Это обернется значительными рисками для более 15 миллионов жителей.

«Когда произойдет землетрясение, вдоль маршрута канала «Стамбул» могут произойти большие оползни. Вы строите остров в Стамбуле. Если произойдет сильное землетрясение, вы не сможете проникнуть на этот остров», — обратился к властям профессор Стамбульского технического университета, геолог Наджи Горюр.

По словам ученого, правительство должно подготовить город к потенциальному землетрясению и вкладывать деньги в безопасность людей, а не заниматься затратным проектом в период экономической нестабильности в стране.

«Морские сопли»

В настоящее время Мраморное море и так переживает экологическую катастрофу. Его берега оккупировали так называемые «морские сопли», или морская слизь. Эта проблема усилилась в последние шесть месяцев и теперь может представлять угрозу для местной фауны, а также людей, которые более не могут рыбачить и купаться в зараженных водах.

Возникновение слизеподобного вещества связано с фитопланктоном. Его размножение может выйти из-под контроля, когда питательные вещества, такие как азот и фосфор, проникают в морскую воду, что вызывает химический процесс.

На днях министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу в одном из интервью заявил, что строительство канала «Стамбул» якобы поможет положить конец проблеме «морских соплей».

«Черное море намного чище, чем Мраморное. Когда канал «Стамбул» будет построен, воды из рек, впадающих в Черное море, вольется в Мраморное море. Это улучшит качество воды там и положит конец «морским соплям», — сказал министр.

Странную связь между исцеляющим эффектом проекта Эрдогана и избавлением от морской слизи не поняли в научном сообществе.

«Удивительно и грустно, что наш министр транспорта представил канал «Стамбул» в качестве решения проблемы слизи в Мраморном море. Надеюсь, он пошутил», — сказал Наджи Горюр.

«То, что случилось с нами в Мраморном море, произошло в результате пренебрежения наукой, отходом от знаний. То, что сказал наш министр, не имеет отдаленного отношения к науке. Слизь началась с Черного моря и достигла Мраморного моря. Теперь наша обеспокоенность связана с Эгейским морем», — заявил океанограф Ахмет Джемаль Сайдам.

Ночные кошмары мэра Стамбула

Один из наиболее ярых критиков проекта — мэр Стамбула Экрем Имамоглу, который по данным недавних опросов по популярности намного опережает Эрдогана. По его мнению, новая водная артерия нанесет беспрецедентный ущерб ресурсам планеты.

«Я не могу спать по ночам, когда думаю об этом цементном проекте. Мне снятся кошмары об этом», — заявил мэр Стамбула от оппозиционной «Республиканской народной партии» (РНП) журналистам во время недавней пресс-конференции.

По мнению политика, закладка фундамента нового моста является «иллюзией», которая связана со строительством автомагистрали, а не канала.  

«Если проект будет завершен, первое, что приходит на ум, это право будущих поколений жить в здоровой окружающей среде. Никакая сумма денег не сможет исправить это, если это право будет потеряно», — сказал Имамоглу в интервью The Guardian.

Таким образом, несмотря на заверения Эрдогана о важности проекта канала «Стамбул», у специалистов и научных работников он вызывает огромные опасения. «Сумасшедший проект» создаст серьезные и необратимые неблагоприятные последствия для экосистемы и жителей не только в Стамбуле, но и во всем Мраморноморском регионе. Строительство канала может повлечь за собой потерю пресной воды, изменение баланса между морями и загрязнение почвы и подземных вод.

Кроме того, популярностью у народа проект тоже не пользуется. По данным последних опросов, лишь 28,6% граждан поддерживают идею воплощения безумного плана в жизнь.