Промышленность Грузии: гордое вчера и печальное сегодня

Когда-то Грузия считалась достаточно развитой и состоятельной советской республикой. Даже в тот период, когда на фоне начавшегося вторжения на пространство СССР рыночной экономики страну охватил дефицит, в Грузии его особо не ощущали: ни за мылом, ни за солью и спичками, ни за спиртным в очереди здесь не стояли. Согласно исследованию одного из грузинских ученых, который попытался описать основные этапы развития грузинской промышленности и ее современное состояние, в бытность Грузии в составе СССР более 300 наименований произведенной ею промышленной продукции экспортировалось в более чем 80 стран мира. Среди них были Англия, Австрия, Франция, Германия, Италия, Канада, Финляндия. Причем, как заявляет автор этого исследования, на экспорт в развитые страны приходилось 32–35 процентов всего объема экспорта. Грузия производила и вывозила такую продукцию, как различные машины и оборудование, станки, транспортные средства, ферросплавы, электроизмерительные приборы, электродвигатели, химическая продукция, изделия электронной промышленности. Сегодня из этого внушительного списка остались разве что ферросплавы, так как большинство предприятий, производивших экспортную продукцию, остановилось с распадом СССР и переходом Грузии к самостоятельному существованию на политическом пространстве мира. Основными потребителями и получателями грузинской продукции сегодня являются страны СНГ, на которые приходится до 45 процентов всего экспорта из Грузии, и страны ЕС (до 18 процентов экспорта). А основными экспортными группами товаров являются: медные руды (22 процента от всего экспорта, по данным за январь ― апрель 2021 года), легковые автомобили (в режиме реэкспорта, так как Грузия их не производит), на которые приходится до 10 процентов всего экспорта, а также ферросплавы (9,3 проц., по последним данным Национальной статистической службы Грузии), вино (5,6 проц.) и спиртные напитки (3,7 проц.). Обретя независимость, Грузия обнаружила, что все, что она производила, находилось в тесной связи с тем, что производили ближайшие соседние и более удаленные братские советские республики. Оттуда поступали сырье, оборудование, иные материалы, необходимые в процессе производства той конечной продукции, которую выпускала Грузия. А с распадом страны Советов на отдельные образования прежние связи прервались, и предприятия остановились. В 90-е годы ХХ века многие руководители некогда успешных и высокодоходных предприятий надеялись, что удастся восстановить нарушенный процесс производства, пытались, как они утверждали, самостоятельно наладить связи с бывшими поставщиками и партнерами. Но в большинстве случаев потерпели неудачу. А дальше начался процесс, который фактически привел к гибели некогда развитой грузинской промышленности. Ценные станки и оборудование были обращены в лом и вывезены за рубеж, на чем солидно нажилось бывшее руководство остановившихся предприятий. Часть из них позднее переделали под гостиницы, склады или цеха, но значительная часть бывших заводов и фабрик до сих пор зияет пустотой и разорением. Из тех некогда крупных и доходных предприятий, которые раньше были известны далеко за пределами Грузии, сегодня осталось некое подобие малых цехов, выпускающих «подсобную продукцию». Рассмотрим происшедшие за период независимости Грузии изменения на примере конкретных предприятий. Кутаисский автомобильный завод, одно из грузинских предприятий-гигантов, созданный сразу же после окончания Второй мировой войны, ранее был известен грузовыми автомобилями КАЗ, в основном предусмотренными для сферы сельского хозяйства, а также бронетранспортерами под названием «Объект». В 1980 году была осуществлена реконструкция предприятия, и его мощности возросли втрое. С распадом СССР завод остановился и бездействовал вплоть до 2006 года, до тех пор, пока его не приобрела «Грузинская индустриальная группа» (GIG). GIG ― это крупнейшая на сегодняшний день в Грузии холдинговая компания, которая объединяет более 40 компаний, работающих в сферах энергетики, добычи и переработки природных ресурсов, производства стройматериалов, логистики, девелопмента и других. Через некоторое время после перехода в собственность холдинга GIG Кутаисский автозавод возобновил работу под названием «Кутаисский автомеханический завод», но вместо автомобилей и военной техники сегодня выпускает в основном детали для канатных дорог, шахт, сельского хозяйства, железной дороги и производства цемента и щебня. Есть у завода и иностранные партнеры: немецкая CLAAS, шведская SKF, итальянские FANTUCI и FIRI, чешские TATRA и ZETOR, ― но на прежние мощности советских времен он так и не вышел. В аналогичном положении оказался Тбилисский электровозостроительный завод, известный под названием «Электровозостроитель». Попытки восстановления прежних связей и налаживания былого производства оказались безуспешными, и предприятие перешло от строительства электровозов к их ремонту и реконструкции-модернизации. Та же участь постигла «Тбилисский авиационный завод», выпускавший штурмовики Су. Бывшие производители транспортных средств сегодня перепрофилированы и работают на уровне отдельных цехов, занимаясь в лучшем случае ремонтом или производством некоторых деталей к тем средствам передвижения, которые они создавали ранее. Не лучшие времена переживает и еще один грузинский гигант ― «Руставский металлургический завод». Открытый в 1948 году, в период своей наивысшей производительности завод ежегодно выпускал 620 тысяч тонн кокса, 1 млн 450 тысяч тонн стали, 1,2 млн тонн агломерата, 700 тысяч тонн чугуна, 500 тысяч тонн бесшовных труб, 130 тысяч тонн листового проката и другую продукцию. Сегодня на территории бывшего гиганта работает лишь несколько цехов. Сталелитейный и сортопрокатный, производительность которого составляет 10 тысяч тонн в месяц, трубопрокатный цех ежемесячно выпускает от 5–8 тысяч тонн бесшовных труб, фасоннолитейный, возможности которого составляет производство 1000 тонн чугунного литья в месяц, и шлакоотвал, перерабатывающий до 130 тысяч тонн шлака ежемесячно. Достаточно высоко была развита в советский период и горнодобывающая промышленность Грузии. Страна славилась добычей и экспортом марганца, руд цветных металлов, каменного угля, мышьяка. По оценкам грузинских исследователей, после распада Советского Союза горнодобывающая отрасль претерпела деградацию. И хотя власти Грузии предприняли несколько попыток реформирования отрасли, все инициативы, как считают ученые, оказались безуспешными, так как правительство не сформировало государственную политику и долгосрочную стратегию развития горнодобывающей промышленности. Сегодня после нескольких сделок купли-продажи тем или иным инвесторам предприятия этой отрасли работают далеко не на полную мощность и зачастую без соблюдения элементарных правил безопасности, что не раз приводило к аварийным ситуациям и инцидентам, в результате которых гибли занятые на предприятиях рабочие. Сотрудники этих предприятий периодически проводят акции протеста с требованием улучшения условий труда, обеспечения их безопасной работы на рудниках и в шахтах, повышения зарплат, но власти отсылают их к инвесторам, а переговоры с нынешними иностранными владельцами предприятия ощутимых результатов не дают. Часть недовольных условиями труда увольняют, на их место нанимают новых работников, а остальные протестующие возвращаются на рабочие места. Распад бывшего Союза затронул и отрасли легкой промышленности Грузии, многие из которых остановились на долгие годы. Часть возобновила работу после перехода в руки крупных частных предпринимателей. Сегодня в стране работают и выпускают продукцию консервные, молочные, хлебные заводы, другие предприятия пищевой промышленности. Но так и не возобновили работу бывшая шелкоткацкая фабрика, камвольно-суконный комбинат, многие обувные и швейные предприятия. На их месте в последние годы появились отдельные ателье и цеха, в которых работает всего несколько человек. Они шьют изделия по заказу неких крупных предпринимателей, представители которых затем мешками увозят сделанные работниками этих ателье и цехов товары в неизвестном им направлении. Предположительно, заполняют этой продукцией местные рынки, ярмарки и многочисленные «брендовые» магазины, где под маркой известных фирм по достаточно высокой цене продаются изделия очень сомнительного качества. По официальным данным за 1990 год, на долю промышленности в формировании ВВП Грузии приходилось 22,9 проц. Затем начался спад, и в 2005 году этот показатель составил 12,1 проц. По данным Национальной статистической службы Грузии за 2018 год, доля промышленности в ВВП достигала 17 процентов. А в предварительных данных за 2020 год отмечено, что на долю перерабатывающей промышленности в ВВП приходится 10,8 проц. Остальные отрасли не выделяются. Здесь же отмечается, что индекс производства горнодобывающей промышленности Грузии по отношению к базовому показателю 2015 года составил 81,1 проц., что свидетельствует о спаде производства в этой отрасли. Грузинские независимые аналитики считают, что у Грузии есть все возможности для развития промышленности и достижения былых высот, но для этого нужны солидные капиталовложения. Есть и достаточно богатые люди, миллионеры и миллиардеры, которые могли бы направить собственные капиталы, независимо от легальности их происхождения, на нужное для развития страны дело. Но грузинские состоятельные предприниматели предпочитают вкладывать деньги в те сферы экономики, которые дают быструю прибыль, в том числе в торговлю, строительство и туризм. А промышленность, которая могла бы повысить экспортный потенциал страны, остается в положении «бедного родственника», с протянутой рукой ожидающего благосклонности «сильных мира сего», которые однажды, возможно, и обратят на нее снисходительные взоры. Ирина Инашвили