Наоя Такаи, Mitsubishi. "Ничего не сможет заставить нас уйти"

Александр Руснак, Supercar.ru (SC):  начнем мы не совсем с обычного вопроса. Вы работаете на Российском рынке 3,5 года как директор подразделения MMC в России. И уже не первый раз представляете автомобили для Российского рынка на подобных площадках. Если сегодня, представляя новый автомобиль, на стенде оказался основатель вашей компании Ятаро Ивасаки, с чего бы вы начали презентацию?

Наоя Такаи (НТ): Рассмотрим это на примере L200. 

Начали бы с того, что безусловно L200 является лидером сегмента пикапов в России. Также модель Л200 является стратегической моделью Митсубиси Моторс не только в России, но и во всем мире - за всю историю этой машины было продано более 1 млн 300 тыс автомобилей. Сейчас мы все переживаем очень не простые времена - и продолжаться это будет еще какое-то определенное время - особенно учитывая, что косвенные причины текущих событий является события, которые происходят в Китае.

И тем не менее мы достаточно оптимистично смотрим в будущее, несмотря на все творящиеся перипетии. Для России это уже не первый кризис и люди прекрасно умеют адаптироваться и подстраиваться под текущие условия. И мы уверены, что вместе с нашими клиентами сумеем преодолеть текущую сложную ситуацию.  Я уверен, что господин Ивасаки, если бы имел возможность комментировать текущую ситуацию, сказал о том, что нам не стоит смотреть на перспективу развития в пределах одного года или двух лет, потому что миссия Митсубиси в России была основана уже порядка 20 лет назад.  И мы несём определенные обязательства перед Российским рынком, которые должны выполнять изо дня в день.

SC:  Еще один вопрос, касающийся основателя и руководства компании. Одним из приоритетов клана Тосо при создании компании было: движение вперед.  Могли бы вы пояснить, какое движение вперед могло бы быть в России. Приживется ли в России месседж клана Тосо «движение вперед»  применительно к  бренду Митсубиси

НТ: В первую очередь большое спасибо о напоминании это замечательной истории.  Это слоган этого клана.  Это как раз ровно то, что мы делаем в текущей ситуации. Именно то, чего мы придерживаемся – не останавливаться и двигаться вперед.

Безусловно, в текущей ситуации масштабы бизнеса других производителей, вероятно, будут уменьшаться. Это будет естественной реакцией на текущие условия, на текущее положение рынка. Но тем не менее мы приняли для себя решение не останавливаться. Мы будем представлять новые модели, новые поколения, запускать новые финансовые продукты.  Мы уверены, что сможем всё преодолеть.

SC:  Давайте поговорим о новой модели Митсубиси Л200. На ваш взгляд - зная Российский рынок, оправдала ли она ожидания ваших клиентов и фанатов Митсубиси?

 

НТ: Я уверен, что  те изменения, которые произошли в Л200 Российским клиентам придутся по вкусу.  И они по достоинству оценят всю инженерную работу, которую провели в компании Митсубиши.  Так же надо понимать, что Л200 относится к семейству настоящих внедорожников, который имеет огромный потенциал для реализации. Как для путешествий, так и для своих небольших бизнес-нужд.

Сейчас рынок SUV занимает порядка 40 процентов всего авторынка. Поэтому машина играет именно в той нише, которая занимает достаточно серьезную долю.  И мы уверены изменения найдут отклик среди наших клиентов.  Самое главное - мы смогли оставить на прежнем уровне внедорожный потенциал и характеристики предыдущего поколения. В то же самое время мы радикально улучшили уровень комфорта, как и внутри самого автомобиля, так и по ездовым характеристикам.  Тут нам помогает и новый дизельный двигатель, в значительной степени снижающий вибрацию и шумы из моторного отсека  - но при этом повышает динамику автомобиля в целом.

SC:  Если мы посмотрим на авто, в первую очередь на какое достоинство вы бы указали?

НТ: В первую очередь я бы остановил внимание клиентов и покупателей на комфорте. Пригласил бы открыть дверь, присесть и оценить уровень комфорта. В особенности, если они были знакомы с предыдущим поколением автомобиля. Комфорт, сидения, эргономика – это то, с чего бы я начал рассказ. Ну и затем в салоне я бы попросил обратить внимание на торпеду, на материалы, использованные в отделке. Очень важный момент – это селектор переключения полного привода. Раньше – это был большой рычаг, сейчас это просто джойстик. Сейчас этот орган управления реализован удобнее и комфортнее.  Это тот комфорт, который помогает поддерживать внедорожный потенциал автомобиля.

SC:  Россия страна специфическая. На Джипах ездят и мужчины и женщины.  На ваш взгляд, какой самый мужской элемент в модели, который приглянулся бы мужчинам. И какой женский элемент?

НТ: То, что безусловно оценят мужчины – это трансмиссия Superselect, которая хорошо известна и хорошо себя зарекомендовала на протяжении многих лет.  Для женщин по душе окажется система помощи при подъеме в гору. Когда машина стоит в горку и нужно тронуться, она не будет откатываться назад – это будет отличным помощником для всех наших женщин-водителей.

SC:  С сегодняшнего дня автомобиль появится во всех дилерских центрах. Вы ожидаете столичного покупателя – рыбака, охотника, или все таки продажи сделают Российские регионы?

НТ: Традиционно мы достаточно сильны в продажах в регионах и мы широко представлены во всех больших - и не очень больших - городах. С выходом нового поколения, я уверен, что спрос в регионах останется на прежнем уровне – и, безусловно, это будет львиная доля продаж нашей машины. Но за счет нового уровня комфорта, мы надеемся, что столичные покупатели рассмотрят эту модель для покупки.

SC:  Российские скептики говорят, что Российские дороги победят любой внедорожник. Речь идет о сервисе.  В связи с экономической ситуацией, не возникнет ли у клиентов проблем в обслуживании авто?

НТ: Наша сеть насчитывает 140 дилерских центров по России. Мы представлены в 80 городах на территории РФ. Мы хорошо распространились по территории РФ - и благодаря нашему покрытию, наш клиент всегда останется под присмотром. Удаленность до дилерского центра будет минимальной. Клиент всегда, в любом путешествии сможет обслужить автомобиль и провести необходимые работы. Благодаря нашей распространенности проблем с сервисом не возникнет.

SC:  Последний вопрос. На сегодняшний день всех волнует не только качество товара, но и цена и возможность приобретения этого товара. Просто ли на сегодня оформить автокредит в вашем банке, и какова ценовая вилка для нового автомобиля?

НТ: На данный момент у нас есть ММС Банк Рус, который предоставляет услуги по кредитованию. И мы смело можем сказать, что те ставки, которые клиент получит в этом банке, намного лучше чем в других. Проводятся специальные акции, делаются специальные процентные ставки, никаких проблем не должно возникнуть при оформлении кредита при соблюдении определенных правил. Что же до ценовой вилки Л200, то цена начинается от 1мл 349 тысяч рублей достигает 1 млн 939 тысяч рублей в максимальной комплектации.

SC:  Что может заставить Митсу уйти с Российского рынка?

НТ: Это то, о чем мы никогда не размышляли. Повторюсь – у нас серьезные обязательства перед Российским рынком. Мы сюда пришли надолго и пришли одними из первых. Мы прошли вместе с Российскими клиентами много кризисных ситуаций и справимся и с этой. Ничего не сможет заставить нас уйти.