Путешествие за копейки и ночь у незнакомца

Сегодня социальные сервисы как альтернатива «официальным» покупкам и услугам становятся все более популярными. Толпиться в очередях, переплачивать — зачем?

На свой страх и риск

Несмотря на кризис, народ, кажется, меньше ездить не стал, будь то автотуризм или частые поездки по делам в столицу. Для этих людей оплата поездок — серьезная статья расходов. Например, по маршруту Тула — Москва проезд на рейсовом автобусе обойдется сегодня в 450 рублей на человека, билет на электричку стартует от 536, а такси — 3700.

«Начните экономить на ваших междугородных поездках,— гласило одно из объявлений, на которое я наткнулась недавно.— Мы объединяем водителей, у которых есть свободные места в машине, с пассажирами, которым по пути, чтобы разделить транспортные расходы».

Сервис не предназначен для коммерческого использования и заработка со стороны водителя, уверяют создатели приложения Bla-bla car, поэтому количество предлагаемых мест и стоимость каждого из них ограничивается. Как оказалось, этот способ давно экономит бюджет многих моих знакомых. А как же безопасность?

— Мысль о вероятности наткнуться на какого-нибудь бандита у меня, конечно, возникала. Чтобы этого избежать, я досконально изучаю профиль попутчика,— рассказывает мой коллега.— Если аккаунт в социальных сетях указан, то заглядываю и туда. А самый весомый показатель — наличие положительных отзывов и количество поездок. В том случае если предполагаемый попутчик не предоставил о себе практически никакой информации, кроме места и времени отправления, то такое объявление обхожу стороной…

Первое, с чем приходится столкнуться,— регистрация. Ее можно пройти посредством соцсетей или через e-mail. В первом случае информация из аккаунтов скопируется в приложение. Во втором варианте от потенциального пользователя потребуется указать имя и фамилию, пол и год рождения и собственно логин и пароль. Конечно, для спокойствия водителей и попутчиков у каждого пользователя попросят еще номер телефона и несколько снимков в придачу, в том числе и машины.

Само приложение работает просто. Чтобы увидеть списки водителей, которые предлагают поездки по вашему маршруту, достаточно указать город отправления, место прибытия и дату. В заявке на поиск пассажиров водитель может указать свои предпочтения: разговорчивость, отношение к курению, животным и музыке в салоне. Так, например, по соответствующим значкам в профиле можно с легкостью определить, что водитель — молчун, не приветствует курение в салоне, а ехать предпочитает в тишине, без музыки и радио. Чтобы забронировать место в выбранном экипаже, необходимо связаться с водителем по телефону или личным сообщением в приложении.

— Этим сервисом я пользуюсь уже месяца четыре и за это время успел сделать несколько поездок,— рассказывает туляк Дмитрий Грачев.— Конечно, из полученных заявок выбираю попутчиков с отзывами. О каких-то рисках, признаться честно, даже не задумывался. В дороге обычно болтаем, хотя кто-то и спит во время пути. Это очень удобно: помимо того, что я не расходую денег на бензин, остаюсь даже немного в плюсе…

Однако далеко не все в восторге от этого сервиса.

— Иной раз они подбирают пассажиров прямо на станции, где стоят рейсовые автобусы. Естественно, мы их прогоняем, они ведь наш хлеб забирают,— рассказывает водитель маршрутного такси Тула — Москва по имени Илья.— Четыре года назад случай был, не знаете? На Янгеля шестисотый «Мерседес» подобрал попутчиков, и в итоге — четыре трупа. Вот и катайся после этого не пойми с кем…

Couchsurfing

— это еще один сервис для путешественников. Программа объединяет туристов и радушных хозяев, готовых предоставить свое жилище в качестве ночлега. Приложение работает полностью на английском языке. Авторы проекта предлагают не только исколесить весь мир, но и завести множество друзей в разных уголках планеты. «Couchsurfing — это глобальное сообщество, которое объединяет более девяти миллионов любителей путешествий в 120 000 городов»,— говорится в аннотации сервиса.

Чтобы начать свой серфинг по городам и странам, вовсе не обязательно принять у себя энное число путешественников. Достаточно просто изложить максимально полную информацию о себе, своем хобби и приложить фото, дабы понравиться потенциальному хозяину бесплатных апартаментов. Можно погостить как в России, так и за ее пределами. Кстати, среди гостеприимных пользователей довольно много туляков.

— Эту программу я начала использовать только в августе этого года, хотя слышала о ней и раньше,— рассказывает Ирина Щеголева.— Этим летом мы с подругой решили отправиться в путешествие на машине по Прибалтике и Европе. Наш бюджет был весьма скромен, поэтому я решила воспользоваться этим сервисом. Было страшно до первого кауча — хозяина квартиры. Он ждал нас в Риге. После знакомства и его приема все страхи ушли. Молодой человек угостил нас ужином, показал вечерний город, научил кататься «зайцами» на местном общественном транспорте. Днем он уходил на работу и оставлял нам ключи. В Риге мы пробыли два дня.

Следующей точкой в нашем маршруте был Таллин. В Эстонии не очень любят русских, но нам повезло с хозяином. Его зовут дядя Миша. В силу здоровья он сам не мог показать город, но рассказал, где и что купить и посмотреть. У него мы погостили еще пару дней. Помимо нас у него уже жили две француженки и парень из Питера. Вечерами были веселые посиделки. Конечно, языки знали не все из нас, поэтому общались как могли. Потом в Клайпеде провели три дня, погрелись на солнышке. Затем — Вильнюс, Варшава и Минск. Везде нас пытались накормить, угостить чаем, местными национальными блюдами и напитками. Несмотря на то что только один из хозяев был из России, на русском говорили все.

Так мы побывали в пяти странах и шести городах. Остались только добрые воспоминания. У нас был спланирован маршрут, мы четко знали, какого числа в каком городе будем. Из списка смотрели, кто может принимать гостей, читали отзывы. Отправляли запрос. Запросов было много, но на большую часть из них просто не отвечали. Было много и отказов, так как в эти дни уже кто-то гостил, либо сами хозяева квартир путешествовали. Если получали положительный ответ, выбирали по принципу «более комфортный вариант размещения ближе к центру».

Мне настолько понравилось так путешествовать, что в начале октября поеду в Беларусь опять по каучсерфингу. Я начала принимать людей и у себя. На днях от меня уже уехали первые гости…

Халява, please

Еще одно весьма полезное приложение — «Даром». Это своеобразная барахолка. Люди, загрузившие приложение, могут поделиться надоевшими, ставшими ненужными или просто лишними вещами с незнакомцами даром, как следует из названия самого сервиса. Конечно, ожидать обилия предложений не стоит. На всю необъятную Россию всего 18 потенциальных подарков — платья, куртки, домашние животные, брелоки, соковыжималки, браслеты и, к моему удивлению, пара-тройка гаджетов. Причем один из них — видавший виды PSP, а также два яблочных смартфона. Правда, самые ближайшие по географическому положению вещи находятся в Москве.

Кликнула на одно из предложений со смартфоном и нажала кнопку «Я хочу». Вместо телефона или адреса электронной почты владельца меня ждал вопрос: «А зачем это вам?» И графа для ответа, созданная предусмотрительными разработчиками. Ответив на вопрос, мне предстояло дождаться подтверждения моего запроса от владельца подарка, но его пока так и не последовало.

— Социальные сервисы, на мой взгляд, в ближайшие пару лет будут активно развиваться,— считает сетевой эксперт Сергей Карасев.— Причина — рост цен на товары и услуги. К тому же подрастающее поколение к таким сервисам относится проще. Например, не обязательно иметь машину, чтобы путешествовать с комфортом,— достаточно просто найти попутчиков в том же bla-bla car. Это более качественный аналог автостопа. Зачем переплачивать перевозчикам, если можно сэкономить в два-три раза. А нужные вещи нередко можно отхватить на интернет-барахолке — бывают неплохие варианты. То же касается и каучсерфинга. Правда, в России этот способ путешествия развит меньше, чем в Европе. Но тем не менее это хороший способ узнать не только о новых городах и странах, но и посмотреть, как и чем живут обычные люди — такая этнография получается…