Canadian Pacific Railway's $33. Захват 6 Б откладывается
Canadian Pacific Railway's $33. Захват 6 Б откладывается
Планируемое голосование по предложению Canadian Pacific Railway на $33,6 млрд было отложено после того, как регуляторы отклонили ключевую часть плана, так что теперь Kansas City Southern Railway может рассмотреть все свои варианты, включая конкурирующее предложение Canada National на $31 млрд.
В то время как и Canadian Pacific, и Kansas City Southern выразили разочарование решением, принятым во вторник Поверхностным советом, канадские тихоокеанские чиновники выразили оптимизм в среду, что они смогут достичь сделки, о которой они впервые объявили еще в марте после нескольких месяцев взаимного ожидания. Акционеры KCS должны были проголосовать по сделке с CN в пятницу.
Пришло время заняться этим и создать существенную ценность для пожилых людей, для клиентов и для сотрудников, заявил генеральный директор Canadian Pacific Кит Крил.
Федеральный совет по наземному транспорту заявил во вторник, что не в интересах общества позволить CN использовать траст для голосования, чтобы оправдать Kansas City Southern и сохранить железную дорогу во время длительного процесса рассмотрения советом. Это решение оставляет сделку CN в долгу, потому что использование голосующего траста, который позволил бы акционерам Kansas City Southern получить авансовые платежи, было ключевой частью сделки.
Совет директоров, похоже, разделяет озабоченность по поводу конкурентного влияния Canadian Pacific на Центральную Америку. KCS и CN прокладывают параллельные железнодорожные линии, которые соединяют побережье Мексиканского залива со Средним Западом, так что объединение этих двух линий было бы хорошим вариантом доставки для многих компаний.
Так что теперь крупная американская компания Canadian National отказывается от сделки по Южному Канзас-Сити. Лондонская инвестиционная фирма TCI Fund сообщила в письме во вторник, что CN должна получить нового генерального директора и продолжить наведение порядка в своей деятельности.
Предложение Kansas City Southern о покупке Canadian Pacific уже получило одобрение на использование голосующего траста, так что сделка имеет гораздо более разумный путь вперед, если совет директоров KCS согласится принять это более низкое предложение. Кроме того, слияние KCS-CP вызывает меньшую озабоченность в связи с конкуренцией, поскольку между двумя железнодорожными сетями существует небольшое дублирование. Даже после сделки объединенная железная дорога будет самой маленькой из основных железных дорог Северной Америки.
У нас есть две компании-единомышленницы, которые заботятся о наших клиентах, мы заботимся о наших сотрудниках, мы заботимся о сервисе, который мы предлагаем, и о ценности, которую мы создаем. Если сложить все это вместе, получится довольно сильный брак, говорит Крил.
Если сделка все-таки состоится, это будет первое слияние, которое затронуло две крупнейшие железные дороги в 1970-90-х годах. Совет директоров в целом заявил, что любая сделка с участием одной из шести крупнейших железных дорог страны должна поддерживать конкуренцию и служить общественным интересам, чтобы получить одобрение. Совет также заявил, что рассмотрит вопрос о том, не приведет ли любая сделка к дестабилизации отрасли и дополнительным слияниям.
Железнодорожная отрасль стабильна на протяжении более двух десятилетий: две железные дороги на востоке Соединенных Штатов - BNSF и Union Pacific - две на западе Соединенных Штатов - CSX и Norfolk Southern - и две канадские железные дороги, которые обслуживают некоторые части Соединенных Штатов.