Профсоюз Ковдорского ГОКа обвиняет работодателя в нарушении КЗоТ
С начала года на комбинате компании «ЕвроХим» в Ковдоре случилось три происшествия, при которых один работник погиб, другой с тяжелейшими ожогами до сих пор находится в больнице. Работники ГОКа опасаются выходить на смену и винят в происходящем местное руководство предприятия.
Отстоять интересы семей, главы которых трудятся на градообразующем производстве, пытается Мурманский областной территориальный профсоюз работников транспорта и смежных отраслей «Защита». Его лидер Алексей Маркив рассказал корреспонденту «СеверПост» о том, что в конце августа с высоты более 60 метров обрушившаяся в карьере порода завалила технику геолого-разведывательной партии. Шесть человек остались живы, благодаря счастливой случайности. В тот же день на другом участке карьера над самосвалом, стоявшим под погрузкой, треснула стрела экскаватора. Это самые свежие примеры, информация о которых просочилась. Официальных комментариев по этому поводу пресс-служба Ковдорского ГОКа не дала.
В январе погиб молодой водитель Микайыл Гусейнов, упав с 30-метровой высоты вместе с самосвалом. В июле еще одна машина комбината загорелась прямо на линии. Водитель Артем Агеев до сих пор лежит в больнице с ожогами.
По словам лидера профсоюзов, парк техники комбината обновляется постоянно, претензий к руководству головной компании «ЕвроХим» у людей нет. В конце прошлого года цех технологического транспорта, где работает уже 10 лет водителем сам Алексей Маркив, получил новые карьерные самосвалы Катерпиллар и БелАЗ. Но техника со временем изнашивается, а соответствующего ухода за ней для поддержания в рабочем состоянии нет. По результатам последней проверки Гостехнадзора не получили положительного заключения по техосмотру три машины. Это «СеверПост» подтвердили и обособленном подразделении инспекции гостехнадзора и контроля Мурманской области в городе Апатиты.
Однако, не прошедшая техосмотр техника продолжает работать на линии. Водители, выходя на смену, сами ставят запись в путевку о готовности самосвала к эксплуатации. Хотя делать это обязан сменный механик. Но из-за постоянного урезания ремонтного фонда должности специалистов сокращаются, а планы ремонтов не соблюдаются. Ответственным за рабочее состояние самосвалов и свою жизнь становится сам водитель.
- Мы садимся за руль, не зная, придется ли из-за него встать, - говорит Алексей Маркив. – А дома меня ждут жена и маленький ребенок, и большинство водителей – молодежь. Ковдор – моногород, и если тебе посчастливилось устроиться на комбинат, то нужно быть благодарным только за это. Видимо, так считает руководство предприятия. На заработок мы не жалуемся, за месяц выходит 70-80 тысяч рублей. Но разве такова цена человеческой жизни и здоровья?
Три года назад водители самосвалов выступили инициаторами повышения зарплат на комбинате. После визита представителей «ЕвроХима» в Ковдор требования рабочих были выполнены, правда, с условием увеличения производственной нагрузки. Сегодня профсоюз «Защита» выступает за исполнение требований безопасности труда.
Карта аттестации рабочих мест по закону должна обновляться 1 раз в 5 лет. На Ковдорском ГОКе она была подписана в последний раз в 1999 году. Ожидаемой работниками 24 марта 2004 года переаттестации не произошло. Получается, 11 лет на предприятии трудятся неаттестованные работники.
Многочисленные переговоры с руководством комбината на эту тему результата не дали, поэтому в мае 2015 года Алексей Маркив обратился с исковым заявлением в Кандалакшский районный суд. Дело в том, что работники, входящие по показателям вредности производства в список номер один, имеют право на льготное пенсионное обеспечение и выход на пенсию в 45 лет (мужчины). Поскольку переаттестация работников в Ковдорском ГОКе не проводится, то и преимуществ, обещанных законом, они могут лишиться.
Уже прошло несколько заседаний районного суда, запрашивается все новая информация по иску.
- Моей персоне не только на комбинате, но и в нашем маленьком городке, где все друг друга знают, уделяется повышенное внимание, - говорит Алексей Маскив. – Люди не теряют надежды, что мы чего-то добьемся. А у руководства, при малейшей провинности с моей стороны, я – первый кандидат на «вылет», потому что от имени профсоюза высказываю общую позицию. Но надо заканчивать этот бардак – другого слова не подберу.
Такой оценке руководства комбината удивился заместитель председателя Мурманской областной думы Павел Сажинов.
- Исполнительный директор предприятия Игорь Вячеславович Мелик-Гайказов – потомственный горняк, высококвалифицированный горный инженер, раньше работал здесь техническим директором, - сказал депутат. – Он не может допустить безалаберного отношения к машинам по определению. По вопросу переаттестации рабочих мест не берусь судить. Если есть исковое заявление – в суде разберутся.
СПРАВКА
На Ковдорском ГОКе добывают железную руду, апатит и бадделеит. Комбинат - второй в России производитель апатитового концентрата и единственный в мире - бадделеитового. Поставляя сырье для разных отраслей промышленности, руководство ГОКа в состоянии корректировать производство и сбыт в зависимости от спроса. Исключительные возможности карьера делают предприятие весьма серьезным игроком на мировом рынке. Все вышеперечисленное и привело к тому, что комбинат продолжает оставаться одним из ведущих налогоплательщиков Мурманской области.
По результатам работы в 2014 году Ковдорский ГОК был удостоен почетного звания «Лучший налогоплательщик года».