Новая надежда

Итак, похоже, завершилась эпопея с очередной попыткой снабдить американский бомбардировщик B–52 новыми двигателями.
Сейчас B–52, самый молодой из которых был построен в 1962 году, летают на восьми турбовентиляторных Pratt & Whitney TF33, чуде американских технологий 1958 года. Производство этих винтажных двигателей давным–давно остановлено, и обслуживание парка бомбардировщиков идёт за счёт каннибализации движков, в своё время снятых с транспортных самолётов C–141.
В 2016 году обслуживание TF33 после 6000 часов налёта стоило 2 миллиона долларов. Ну а на B–52 их восемь, мда–с.
Разговоры о необходимости ремоторизации B–52 шли ещё с семидесятых годов, было сделано несколько попыток, но каждая заканчивалась ничем из–за стоимости и объёма модификаций, требовавшихся самолёту.
И вот, наконец, свершилось, кажется, бомбардировщик получит новые двигатели, на которых должен будет пролетать до 2050 года.
Детали таковы:
1) новые двигатели поставит Rolls Royce. Британская компания выиграла конкурс у двух американских претендентов, General Electric's CF34–10 и Pratt and Whitney PW800.
Да, RR пишет о том, что двигатели будут производиться в Америке, но Америка снова предпочла просто купить двигатели вместо поддержки своего производителя и развития своих технологий, пусть и не бог весть каких;
2) RR F130 — достаточно старый двигатель, родом из середины девяностых, военизированная версия гражданского BR700, использовавшегося на бизнес–джетах и региональных лайнерах. Использование гражданского двигателя должно снизить стоимость проекта, тем не менее, максимальная стоимость контракта с RR может достичь 2,6 миллиарда долларов;
3) всего планируется закупить 608 двигателей. Это означает, что двигатели будут заменяться один к одному, на B–52 так и останется восемь двигателей. Далеко не самое оптимальное решение с точки зрения веса и топливной эффективности, зато самое дешёвое и простое — не требуется перепроектирование крыла под четыре более мощных двигателя, как в предыдущих попытках ремоторизации.
В общем, пожалуй, всё это может рассматриваться как новые индикаторы американского технологического бессилия.

Написал человек– Oldrover на aerospace.d3.ru / комментировать