Энергетический уголь движет вперед индекс морских навалочных грузов Балтийской биржи
Рост потребности в энергетическом угле, вероятно, также связан с дефицитом газа в Европе Лондон, 7 окт - ИА Neftegaz.RU. Основной индекс морских навалочных грузов Балтийской биржи (The Baltic Exchanges main dry bulk sea freight index) продолжил рост 4ю сессию подряд, поднявшись на 4,4% до 5 647 в среду, 6 октября 2021 г.
Это самый высокий уровень с сентября 2008 г.
Причина роста - устойчивый спрос на суда большой вместимости.
Доля угольной генерации в производстве электроэнергии составляет в мире около 38%, и, несмотря на стремление к энергопереходу, пока не падает.
Более всего энергетический уголь потребляют Китай, Япония и Индия.
Китаю и Индии нужен дешевый источник энергии, при этом собственная добыча угля полностью не покрывает потребности.
Япония сильно повернулась лицом к углю после аварии на АЭС Фукусима.
Основные экспортеры - Австралия, Индонезия, Россия.
Рост потребности в энергетическом угле, вероятно, также связан с дефицитом газа в Европе, который случился из-за природных аномалий в мире.
Хотя ряд депутатов Европейского парламента считают, что действия Газпрома привели к росту спотовых цен на газ в Европе до рекордного уровня.
Это при то, что Газпром выполняет все контрактные обязательства.
Обострение политических противоречий между властями Запада и РФ - тоже не способствуют спокойствию на рынке.
Дефицит привел к стремительному росту цен на газ, что разогнало цены и на уголь.
Цена на энергетический уголь в Европе 5 октября 2021 г. выросла на 40 долл/т и превысила 300 долл. США/т CIF ARA.
Это самый высокий уровень с сентября 2008 г.
Причина роста - устойчивый спрос на суда большой вместимости.
- индекс capesize ( судов типоразмера capesize) - рост на 723 пункта, или 7,4% до 10 475:
- отслеживает поставки железной руды и угля в объеме 150 000 тонн,
- такой рост впервые за более чем 13 лет,
- причины:
- высокий спрос,
- ограничения, связанные с пандемией, в частности транспортные пробки на разгрузочных терминалах в Китае,
- выручка судов - рост фрахта с 5 993 до 86 870 долл США/сутки;
- индекс судов panamax - падение на 15 пунктов, 0,4% до 3903:
- отслеживает поставки от 60 000 до 70 000 тонн угля и зерна,
- самый низкий уровень за 3 недели,
- выручка судов - падение фрахта 31500 долл США/сутки;
- индекс судов supramax рост на 6 пунктов до 3382:
- отслеживает поставки менее 60 000 т.
- общий индекс, учитывающий ставки для судов Capesize, Panamax, Supramax и Handysize, - рост на 238 пунктов, или 4,4%, до 5647 пунктов:
- самый высокий уровень с сентября 2008 г.
- обусловлен скачком в сегменте capesize
Доля угольной генерации в производстве электроэнергии составляет в мире около 38%, и, несмотря на стремление к энергопереходу, пока не падает.
Более всего энергетический уголь потребляют Китай, Япония и Индия.
Китаю и Индии нужен дешевый источник энергии, при этом собственная добыча угля полностью не покрывает потребности.
Япония сильно повернулась лицом к углю после аварии на АЭС Фукусима.
Основные экспортеры - Австралия, Индонезия, Россия.
Рост потребности в энергетическом угле, вероятно, также связан с дефицитом газа в Европе, который случился из-за природных аномалий в мире.
Хотя ряд депутатов Европейского парламента считают, что действия Газпрома привели к росту спотовых цен на газ в Европе до рекордного уровня.
Это при то, что Газпром выполняет все контрактные обязательства.
Обострение политических противоречий между властями Запада и РФ - тоже не способствуют спокойствию на рынке.
Дефицит привел к стремительному росту цен на газ, что разогнало цены и на уголь.
Цена на энергетический уголь в Европе 5 октября 2021 г. выросла на 40 долл/т и превысила 300 долл. США/т CIF ARA.
Baltic Dry Index
- ежедневно публикуется на Балтийской бирже в г. Лондоне;
- ориентир для цен на морскую перевозку основных видов сырья;
- представляет собой совокупность 3х субиндексов, которые учитывают различные типоразмеры навалочных судов:
- Capesize - перевозят грузы железной руды или угля, грузоподъемность - около 150 000 т;
- Panamax - перевозят уголь или зерновые грузы, г/п - 60 000 - 70 000 т;
- Supramax - г/п - 48 000 - 60 000 тонн;
- учитывает 23 различных маршрута доставки угля, железной руды, зерна и другой продукции.